車東西（公眾號：chedongxi） 文 | 曉寒

1月24日晚上，財新援引知情人士的消息稱摩拜單車已于近期完成新一輪融資，資金規(guī)模大概在10億美元量級，但投資方與融資輪次未知。

車東西第一時間向摩拜單車CEO王曉峰進行了確認，對方表示目前正忙隨后再說。而摩拜公關部門則表示不予置評。

（王曉峰）

前一段，摩拜與ofo雙雙被曝由于資金緊張階段而挪用了大量用戶押金，再加上冬天騎行的用戶銳減，摩拜與ofo的收入也收到了較大影響，騰訊科技前一段還撰文稱ofo的現(xiàn)金儲備只夠支撐1個月…

這些現(xiàn)象都說明摩拜與ofo之間的競爭進入到了事關生死存亡的最后關頭，雙方一方面支出巨大，另一方面又缺乏足夠的收入來包住成本，因此誰能夠率先拿到新一輪投資，誰就能夠拖死對手。

但反觀ofo邊，有內(nèi)部人士向車東西透露稱阿里已經(jīng)同意主導新一輪投資，但是由于滴滴的阻礙，這筆投資遲遲無法到賬。

與此同時，隨著滴滴與ofo創(chuàng)始團隊的對峙日益加劇，滴滴一是代運營了之前共享單車領域的第三名小藍單車，二又開始自建團隊搞自有品牌青桔。供應鏈人士向車東西透露，滴滴首批向供應商下了40萬輛單車的訂單，并將于近期投放。

與此同時，滴滴還打出一手共享單車開放平臺的牌，要在滴滴入口上接入ofo、小藍之外的第三方共享單車，以擴大自己作為出行入口的疆土。

滴滴的動作很明顯，就是ofo你不聽話我就自立門戶，并且還敞開大門與其他人一起做共享單車。

在車東西看來，ofo內(nèi)部目前其實共有5方勢力正在互相對峙：

首先是以滴滴為代表的大股東以及以戴威為首的創(chuàng)始團隊，兩者正在因為爭奪領導權(quán)互相對峙。

其次是以朱嘯虎為代表的中小投資方，他們希望公司盡快有出路好套現(xiàn)走人。再次是小米這類戰(zhàn)略投資者，他們希望長期持有ofo股權(quán)，以尋求未來與自家產(chǎn)品的合作機會。

最后則是阿里這種巨頭公司，其投資與否都將改變ofo內(nèi)部的力量對比，進而影響整個共享單車行業(yè)的格局。

不過從目前來看，ofo內(nèi)部這5種勢力的博弈還沒有結(jié)果。而有人選擇在ofo處于困難關頭的時刻放出摩拜完成新一輪融資的消息，意味深長。