近日，網(wǎng)絡(luò)上有博主曝光了一組小鵬全新SUV的諜照。據(jù)悉該車目前還未正式命名，內(nèi)部代號為F30，將基于全新B級車平臺打造。雖然車身覆蓋著偽裝衣，一些關(guān)鍵信息被遮掩，但從諜照上看，全車尺寸不小，定位應(yīng)該為中型SUV，且車尾溜背造型很明顯，運動氣息十足。有消息稱，小鵬全新SUV將采用一體化壓鑄車身，而一體化壓鑄車身是什么呢？簡單說就是將原本一個個需要單獨組裝的零件經(jīng)過重新設(shè)計后一體壓鑄成型，獲得一個完整

六一兒童節(jié)即將到來,連小朋友都有第一輛車了,你呢?2021年,特斯拉發(fā)布兒童版越野車Cyberquads,其官方售價為1900美元,上線不到半個月就被搶購一空。這款炫酷的小車甚至還被黃牛盯上,價格被炒到了原車價的9倍。國內(nèi)車企也沒閑著。響應(yīng)“哪鐵”車主們的訴求,哪吒汽車推出童車“魔小童”,拋開敞篷和體積來說,它與成人駕駛的哪吒S幾乎無異。不難想象,孩子在小區(qū)或公園開著這樣的兒童汽車,會吸引到多少小

近日，工信部賽迪研究院發(fā)布2021中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書。數(shù)據(jù)顯示，中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)上漲態(tài)勢。2021年中國鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅上漲，總市場規(guī)模達到324GWh，是2017年的4倍。中國鋰電池產(chǎn)業(yè)在全球占有重要位置。2021年全球鋰離子電池市場規(guī)模達到545GWh，中國占據(jù)了超一半的市場規(guī)模。到2021年底，中國動力電池產(chǎn)能約占全球的70%，世界前十的鋰電池生產(chǎn)廠家中就有6家中國企

5月24日，據(jù)CINNO Research消息，2022年第一季度，中國市場新能源乘用車純電動持續(xù)走強份額超八成，從品牌Top 10排行榜來看，自主品牌占據(jù)7個席位，其中，比亞迪憑借純電動和DM-i兩大王牌穩(wěn)坐第一的席位。而特斯拉和五菱汽車分別位列第二和第三，造車新勢力小鵬、歐拉和理想也都榜上有名。具體來看，2022年一季度，得益于秦PLUS和宋系列等車型大賣，比亞迪銷量為28.5萬輛，同比大增4

5月19日，小米發(fā)布了2022年Q1季度財報，小米總裁王翔也回應(yīng)了有關(guān)小米汽車進展的消息，稱計劃沒有變化，正在進行核心技術(shù)研發(fā)。王翔表示，王翔表示，目前小米汽車沒有特別多可以公布的進展，小米正持續(xù)投入資源進行核心技術(shù)研發(fā)。目前仍保持原定交付計劃不變，正在全力以赴按計劃進行。此前小米集團宣布，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米的智能電動汽車業(yè)務(wù)進展超預(yù)期。小米集團稱，截至目前汽車業(yè)務(wù)研發(fā)團隊規(guī)模

隨著新能源汽車銷量的日漸火爆,新能源汽車正在成為下一個起飛的風(fēng)口,傳統(tǒng)的汽車品牌開啟轉(zhuǎn)型之路。近日,梅賽德斯-AMG官方消息稱旗下全新概念車Vision AMG將于5月19日亮相,并公布兩張預(yù)告圖。預(yù)告圖展示了A柱與C柱的細節(jié),首先A柱部分這個電子后視鏡造型還是很新穎的,猶如飛機機翼一般,更加符合空氣動力學(xué),進一步降低空氣阻力。C柱位置則使用了柔和線條勾勒,極具層次感,而側(cè)窗也使用了蜂窩狀。根據(jù)此

近日，上汽旗下飛凡汽車旗艦車型——飛凡R7正式上市，其Trinity多維感官交互智艙備受市場關(guān)注，成為該車型的最大亮點之一。這款智能座艙搭載的43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏創(chuàng)下國內(nèi)汽車品牌屏顯面積之最，特別值得一提的是，其中所包含的15.05英寸超大尺寸柔性AMOLED超高清中控屏，無論是規(guī)格尺寸還是顯示效果，都已成為柔性O(shè)LED在車載領(lǐng)域的全新應(yīng)用典范，不僅為用戶帶來沉浸式的駕乘新體驗，更成功引領(lǐng)智能座

小時候有“家電下鄉(xiāng)”，極大的促進了家電、筆記本等產(chǎn)品的普及，現(xiàn)在“汽車下鄉(xiāng)”似乎也要來了。據(jù)財聯(lián)社報道，從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，汽車下鄉(xiāng)政策有望于6月初出臺，鼓勵車型為15萬元以內(nèi)的汽車（含燃油車及新能源汽車），每輛車補貼范圍或在3000元-5000元。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，汽車下鄉(xiāng)將促進燃油車20萬-30萬輛銷量，促進新能源汽車30萬-50萬輛銷量。2021年，中國汽車銷量約2627.5萬輛，同比增長3.

最近,國內(nèi)各上市車企紛紛發(fā)布了4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),從銷量來看,大多數(shù)車企出現(xiàn)了較大幅度的同比下滑,蔚來和理想更是幾近腰斬。不過,有一家車企例外,那就是比亞迪。在整個汽車市場一片悲歌的4月,比亞迪奇跡般實現(xiàn)了逆勢增長。5月3日比亞迪宣布:4月銷售新能源汽車105,475輛,環(huán)比微漲1.1%,這是繼3月后,比亞迪連續(xù)兩月銷量突破10萬輛,再創(chuàng)歷史新高。不了解汽車市場的可能對月銷10萬輛沒什么概念,2022年

特斯拉又上演了一次大召回，日前，特斯拉向美國NHTSA備案召回129,960輛汽車；召回原因:在快速充電或準備快速充電期間，信息娛樂中央處理單元“CPU”可能無法充分冷卻，以防止高于預(yù)期溫度，這可能會導(dǎo)致CPU處理速度變慢或重新啟動。處理速度較慢或重新啟動處理，可能會導(dǎo)致中央屏幕顯示滯后或顯示為空白，顯示后視攝像頭或訪問某些控件的延遲或滯后“可能會增加碰撞的風(fēng)險”。召回范圍:召回涵蓋129,960