“狂人”馬斯克再放“狂語(yǔ)”。

　　據(jù)CNN科技報(bào)道，Space X CEO馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日舉辦的澳大利亞國(guó)際宇航大會(huì)（IAC）上表示，5年后發(fā)射飛船至火星，7年后則要送人上火星。

　　馬斯克表示，Space X計(jì)劃在2022年運(yùn)輸至少兩艘貨船至火星，旨在為日后的太空飛船提供能源、采礦技術(shù)和生命支持系統(tǒng)。Space X還計(jì)劃在2024年運(yùn)送宇航員至火星實(shí)現(xiàn)登陸。

　　如此算來，這番宏大計(jì)劃只剩5年來給馬斯克完成了。據(jù)馬斯克表示，為了按時(shí)完成計(jì)劃，Space X將在明年年中前開始制造飛船。

　　火星殖民計(jì)劃

　　這次火星計(jì)劃的火箭名是“BFR”（Big Falcon Rocket）。按照馬斯克計(jì)劃的設(shè)想，最終可以有100名火星殖民者搭乘著“BFR”去火星。為了給乘客提供更好的舒適性，飛船上會(huì)設(shè)置一個(gè)很大的公共空間和一個(gè)娛樂系統(tǒng)。

　　去一趟火星的費(fèi)用恐怕是連城之價(jià)，雖然Space X已經(jīng)計(jì)算出此次火星計(jì)劃的費(fèi)用金額，但馬斯克本人卻不愿透露具體金額。Space X認(rèn)為，依靠發(fā)射衛(wèi)星和為國(guó)際空間站提供服務(wù)而賺得的收入足以資助自己的火星計(jì)劃。但為了節(jié)省開支，馬斯克表示他希望BFR在發(fā)射后能夠得到再次利用。

　　據(jù)悉，BFR火箭日后還有望用來清理宇宙，諸如廢棄的衛(wèi)星或者圍繞地球的其他垃圾。

　　紐約到上海僅需39分鐘

　　馬斯克認(rèn)為，既然人類可以星際旅行，那太空技術(shù)也可以用于地球上?；鸺夹g(shù)或?qū)氐赘淖兊厍蛏系穆眯蟹绞健?/p>

　　例如，SpaceX新型火箭BFR時(shí)速最高可達(dá)2.9萬公里，這樣地球上的長(zhǎng)途旅行大多可在半小時(shí)內(nèi)完成，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)可到達(dá)地球上任何一個(gè)地方。

　　也就是說，從洛杉磯到紐約只需25分鐘，從紐約到巴黎需要半小時(shí)，從紐約到上海需39分鐘，從香港到新加坡需要22分鐘，從洛杉磯到多倫多需要24分鐘，從曼谷到迪拜需要27分鐘。

　　誰先登陸？

　　想登上火星的并不是只有馬斯克一個(gè)人。

　　就在馬斯克公布消息前一小時(shí)，洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）推廣了自己的“火星大本營(yíng)計(jì)劃”。

　　該“火星大本營(yíng)計(jì)劃”為美國(guó)航天局（NASA）而開發(fā)，它將結(jié)合NASA最近宣布的Deep Space Gateway計(jì)劃來進(jìn)行，并與“獵戶座”飛船協(xié)作，把宇航員通過月球送到火星軌道科學(xué)實(shí)驗(yàn)室，讓他們?cè)谀抢镞M(jìn)行實(shí)時(shí)科學(xué)探索、分析火星巖石和土壤樣本。之后，宇航員可以再?gòu)摹盎鹦谴蟊緺I(yíng)”乘飛船進(jìn)入火星軌道，再搭乘火星升降車登陸火星表面。

　　無獨(dú)有偶，洛克希德也計(jì)劃在10年內(nèi)完載人登陸火星計(jì)劃。

　　與Space X火星計(jì)劃不同的是，NASA和洛克希德并不想殖民火星。他們表示，他們的宇航員在執(zhí)行完試驗(yàn)任務(wù)后將最終返回地球。