原標(biāo)題:小鵬汽車融資信息曝光：A 輪融資5億，估值50億元

話說(shuō)，最近阿里高管、 UC聯(lián)合創(chuàng)始人何小鵬離職的事情還是有些火的，而離職之后，他做了小鵬汽車的董事長(zhǎng)，又開始了新的創(chuàng)業(yè)。

而八姐今天獲得了一份小鵬汽車的融資資料。資料顯示，小鵬汽車正在進(jìn)行A+輪融資，IDG、GGV、晨興資本、經(jīng)緯中國(guó)、順為資本等參與了投資，這一輪的投后估值為50億元。

另外，上述資料也預(yù)計(jì)，小鵬汽車將在2018年年初啟動(dòng)B輪融資，預(yù)計(jì)BAT之一領(lǐng)投（八姐覺(jué)得是阿里巴巴吧），屆時(shí)投前估值100億元以上。

不得不說(shuō)，這個(gè)世界是屬于有錢人的，特別是屬于好友都是有錢人的創(chuàng)業(yè)者。小鵬汽車成立于2014年，是何小鵬與夏珩、何濤、楊春雷等一起創(chuàng)立的。人家天使輪就獲得了，雷軍、俞永福、李學(xué)凌、傅盛、騰訊前高管吳霄光、經(jīng)緯創(chuàng)投張穎等4200萬(wàn)美金投資及6000萬(wàn)美元的無(wú)息貸款。

今年6月，小鵬汽車獲得了來(lái)自神州神州優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金22億元的A輪融資。上述資料顯示，這筆投資是股債混合投資，其中股權(quán)投資7億元，投前估值28億元，投后估值35億元。

不過(guò)，假如上述資料披露的信息靠譜的話，這離何小鵬的融資目標(biāo)還有一些差距。之前，何小鵬曾對(duì)媒體說(shuō)過(guò)，其稱今年的目標(biāo)是融資50億。嗯，也許，A+輪會(huì)更大呢，或者，人家的B輪融資將在年底就完成了。

另外，上述融資資料也顯示，何小鵬目前仍是小鵬汽車的絕對(duì)控股股東。

而何小鵬離職阿里之時(shí)，八姐也聽到傳聞是這樣的——小鵬汽車的投資人入資的前提就是何小鵬離開阿里，全身心投入到小鵬汽車的創(chuàng)業(yè)中。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，人家就是看中何小鵬這個(gè)人了，看中他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)了，你要是還一心二用，人家投資方也不樂(lè)意啊。

除此之外，小鵬汽車未來(lái)會(huì)投入BAT哪家的懷抱呢？八姐猜測(cè)極大的可能性是阿里巴巴。畢竟，何小鵬上次創(chuàng)立的UC最終賣給了阿里，而俞永福和何小鵬也加入阿里，并在阿里大文娛出任高管，與阿里有天然親密感。同時(shí)，俞永?，F(xiàn)在在阿里是合伙人，位高權(quán)重，手中還有高德地圖與小鵬汽車未來(lái)會(huì)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)關(guān)系，所以，你說(shuō)俞永福未來(lái)會(huì)不會(huì)說(shuō)服、代表阿里投資小鵬汽車呢？

另有一種猜測(cè)是，小鵬汽車也是俞永福的一條退路。俞永福也非常喜歡玩車，而且，其人脈、資源更是牛掰，說(shuō)不定，上一次神州投資小鵬汽車也是俞永福推動(dòng)的。畢竟，在去年阿里巴巴投資神州專車的蹊蹺案中，據(jù)說(shuō)，俞永福就是積極的推動(dòng)者。那你說(shuō)，此前，神州投資小鵬汽車會(huì)不會(huì)是投桃報(bào)李呢