車(chē)東西（公眾號(hào)：newhard） 編 | 小豪

據(jù)外媒報(bào)道，谷歌旗下無(wú)人駕駛部門(mén)Waymo于23日宣布，該公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)“螢火蟲(chóng)”（Firfly）將會(huì)退役，公司開(kāi)始使用克萊斯勒的Pacifica等量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。

（谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)“螢火蟲(chóng)”）

據(jù)了解，谷歌從菲亞特-克萊斯勒獲得了600輛Pacifica汽車(chē)，目前他們正忙于給汽車(chē)裝配Lidar、傳感器和人工智能系統(tǒng)。

Waymo首席工業(yè)設(shè)計(jì)史Yoojung Ahn和首席系統(tǒng)工程師杰米·維多（Jaime Waydo）介紹說(shuō)，“我們現(xiàn)在就要進(jìn)入測(cè)試的下一個(gè)階段，就是讓公眾在日常生活中使用我們的無(wú)人駕駛汽車(chē)。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，我們已經(jīng)做好了讓螢火蟲(chóng)退役的準(zhǔn)備，以便集中精力把我們最新的技術(shù)融合到克萊斯勒Pacifica這樣的新型無(wú)人駕駛汽車(chē)中。通過(guò)關(guān)注Pacifica這樣的量產(chǎn)車(chē)，我們可以將無(wú)人駕駛汽車(chē)更快地帶給更多人。”

向量產(chǎn)車(chē)的轉(zhuǎn)變，其實(shí)體現(xiàn)的是谷歌的發(fā)展模式的改變：最初的谷歌，希望自主開(kāi)發(fā)全部的硬件、軟件和底層服務(wù)。但是現(xiàn)在看來(lái)，他們更加注重合作，這方面表現(xiàn)為與菲亞特和打車(chē)公司Lyft合作，共同改進(jìn)交通狀況。

不過(guò)還是有很多人對(duì)螢火蟲(chóng)的退役表示了強(qiáng)烈的不舍，螢火蟲(chóng)是過(guò)去兩年內(nèi)Waymo一直采用的主打自動(dòng)駕駛車(chē)型，因?yàn)榭蓯?ài)的外形而為大眾所熟知。這種汽車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)，最高時(shí)速只有25英里（約為40千米），Waymo表示，在一些慶典活動(dòng)上，公司將繼續(xù)使用螢火蟲(chóng)，其中幾輛還將被送動(dòng)到加州山景城計(jì)算機(jī)歷史博物館中，做展品收藏起來(lái)。

文章來(lái)源：Readwrite