美軍“封殺”大疆無人機 稱涉及網(wǎng)絡(luò)安全

　　吳文婷

　　美軍突如其來的“封殺”，讓無人機的網(wǎng)絡(luò)安全備受關(guān)注。

　　近日，有國外媒體報道稱，美國陸軍以備忘錄的形式要求下屬單位，一律停用中國企業(yè)大疆創(chuàng)新科技有限公司（DJI）生產(chǎn)的無人機及其相關(guān)產(chǎn)品，原因是“網(wǎng)絡(luò)漏洞”。此外，該備忘錄中還要求，“陸軍各部門接下來要移除所有（大疆）電池、存儲設(shè)備和安全設(shè)備”。

　　對此，大疆方面向《中國經(jīng)營報》記者發(fā)來聲明，“美國陸軍并未就此事和決定與大疆進行過任何溝通，大疆并不了解消息所說的‘網(wǎng)絡(luò)漏洞’具體含義”。同時，其呼吁社會不必進行過度猜測。

　　實際上，關(guān)于無人機的“網(wǎng)絡(luò)漏洞”，今年5月sUAS News網(wǎng)站發(fā)表了一篇文章指出，按照大疆無人機搭載的DJI GO 4應(yīng)用的默認(rèn)設(shè)置，包括遙測數(shù)據(jù)、視頻和音頻在內(nèi)的飛行記錄的細(xì)節(jié)將上傳至位于美國、中國大陸和香港地區(qū)的服務(wù)器。然而，美國軍方是不會允許在不知情的情況下將其飛行細(xì)節(jié)上傳至DJI服務(wù)器，因此最近發(fā)現(xiàn)的安全漏洞可能足以讓美國軍方重新考慮使用大疆的技術(shù)。

　　“飛行記錄是儲存在本地的，如果用戶不選擇上傳，是沒有任何人能夠拿到其無人機的飛行記錄的。只有在用戶自己選擇把飛行記錄上傳之后，才有可能上傳?！贝蠼畡?chuàng)新的內(nèi)部人士向記者表示。

　　按照其說法，比如用戶在操控?zé)o人機飛行的過程中，無人機出現(xiàn)事故了，撞到了墻，這時用戶可以聯(lián)系大疆的客服，然后將本次飛行記錄上傳，而不是所有的飛行記錄，客服會幫你分析事故的原因。

　　美國陸軍的備忘錄中提到一個背景，大疆無人飛機系統(tǒng)（UAS）的產(chǎn)品是目前軍隊使用最廣泛的非程序化成品無人機。美國陸軍此前也批準(zhǔn)過300多件大疆產(chǎn)品的使用，以支持不同的組織和任務(wù)。

　　前陸軍情報員布雷特·維利科維奇對DefenseOne表示，美國陸軍特種部隊曾在敘利亞使用大疆無人機。除了陸軍，美國空軍也在使用大疆無人機。而大疆方面則表示沒有了解過美軍的用途。

　　“我們所有的產(chǎn)品都是為了民用的目的去設(shè)計和生產(chǎn)的。全球任何一個機構(gòu)買大疆的產(chǎn)品，都是通過公開渠道去買的?！贝蠼畡?chuàng)新的內(nèi)部人士說道。

　　公開資料顯示，軍用無人機分為偵察機、攻擊機和靶機，與民用無人機的區(qū)別主要在于電磁散逸、航程和有效滯空時間、載荷能力、保密通訊等方面。比如，無人機主要是通過無線電傳輸指令。民用消費級無人機的指令在傳輸時很容易被附近的敵方電子系統(tǒng)探測到，而軍用無人機在這方面就要特殊的設(shè)計。

　　根據(jù)2015年頒發(fā)的《中華人民共和國導(dǎo)彈及相關(guān)物項和技術(shù)出口管制條例》，對限制出口的無人機的航程與荷載進行了明確規(guī)定，射/航程等于或大于300千米，或具備20升以上荷載能力。

　　去年7月31日，商務(wù)部公告要求，自8月15日起，對部分無人駕駛航空飛行器和高性能計算機實施出口管制。如要出口，需獲許可。

　　相對而言，業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前無人機產(chǎn)品進入美國沒有特殊的認(rèn)證要求，符合FCC認(rèn)證和UL認(rèn)證即可。

　　所謂UL是美國符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求的一個認(rèn)證，屬于自愿性認(rèn)證，而FCC是美國聯(lián)邦通訊委員會對產(chǎn)品EMC（電磁兼容）要求的一個認(rèn)證，屬于強制性認(rèn)證，是美國市場準(zhǔn)入必需的。