原標(biāo)題：從翻譯到出行無若不在的人工智能

智東西7月15日消息，今天，由硅谷高創(chuàng)會、創(chuàng)客空間等組織聯(lián)合舉辦的2017硅谷高科技創(chuàng)新·創(chuàng)業(yè)高峰會（北京）在北京國際會議中心舉行。大會以智慧未來，綠色健康為主題，深度探討人工智能影響下的智慧交通、醫(yī)療產(chǎn)業(yè)及生命科學(xué)領(lǐng)域。參會嘉賓包括AR之父Steven Feiner，格靈深瞳CEO趙勇，異構(gòu)智能CEO、人工智能專家吳韌等人。

峰會現(xiàn)場圖

其中，中國城市和小城鎮(zhèn)發(fā)展理事長/首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李鐵對共享單車的發(fā)展和存在的問題展開討論。首先他對支付寶用信用積分來取代共享單車押金的做法表示贊同，并稱這是共享單車的革命。其次，對于共享單車的投放量增加引起的亂停放、自行車破壞率增大等問題。李鐵表示，政府將用從以下幾個方面采取措施：

1.政府采用PPP（公私合營模式）的方式收購共享單車。

2.發(fā)揮企業(yè)和市場的作用美化停放空間，調(diào)動用戶的積極性。

3.推動科技創(chuàng)新把共享單車和智慧控制中心結(jié)合，研發(fā)兩類自行車定位系統(tǒng)，分別用于用戶定位車輛和回收廢棄車輛。

4.采用獎罰制度發(fā)揮公共參與作用，市民可對亂停放的人進(jìn)行舉報，系統(tǒng)會降低后者的信用，禁止其使用單車、關(guān)閉其支付寶或微信賬號等措施。對于前者，系統(tǒng)獎勵免費(fèi)騎行次數(shù)等措施。

自愛立信的硅谷主管Diomedes Kastanis演講的主題為《開放互聯(lián)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》，他提出人工智能是的二維視角是學(xué)習(xí)和自主，第三個視角是讓機(jī)器有推理能力，機(jī)器知道為什么執(zhí)行任務(wù)。網(wǎng)絡(luò)分為4個階段：數(shù)據(jù)儲備網(wǎng)絡(luò)、采取行動網(wǎng)絡(luò)、預(yù)測未來網(wǎng)絡(luò)、采取預(yù)防行動網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)場Diomedes Kastanis跟ADA（網(wǎng)絡(luò)大腦）進(jìn)行了語音交流，展示了目前網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的階段及成果，ADA能夠根據(jù)教授提的問題在顯示屏上反饋明確的分析表格，并且用語音解釋表格的內(nèi)容。更重要的是ADA能根據(jù)教授提出的問題總結(jié)歸納出思路，反問教授可能會讓它執(zhí)行的命令。

LKK洛可可設(shè)計(jì)集團(tuán)的創(chuàng)始人兼董事長賈偉提到現(xiàn)在很多功能都在逃離手機(jī)、APP，以獨(dú)立的硬件體現(xiàn)。今天他帶來了幾款人工智能產(chǎn)品：能夠同步翻譯多種語言的翻譯機(jī)、和阿里合作研發(fā)的物流機(jī)器人、環(huán)境掃描機(jī)器人、轉(zhuǎn)為殘障人士設(shè)計(jì)的智能動力小腿肢等設(shè)備。

峰會現(xiàn)場

英偉達(dá)自動駕駛部的解決方案架構(gòu)師程亞冰大會上表示，自動駕駛商業(yè)化還需四五年的時間，因?yàn)樵诩夹g(shù)方面毫米波雷達(dá)的成本依舊很高，另一方面，目前各國交通法律還不完善、人們對自動駕駛汽車還不太接受。

隨著人工智能慢慢滲入我們的日常生活，生活變得便捷，但是我們對高科技也變的越來越依賴，這應(yīng)當(dāng)感令人到欣喜還是憂患？會上LKK洛可可董事長賈偉說到，人工智能會從取代廉價勞動力開始，留下部分創(chuàng)作工作者 停頓片刻，他繼續(xù)說道，最終也會取代創(chuàng)作者。所以人工智能跟人類的相處問題并不局限于共同工作時是否會傷害到人類，在大的層面，人工智能對整個社會經(jīng)濟(jì)、政治的影響所帶來的問題更值得令我們深思。