亞馬遜的首次自動空中貨物遞送是這項技術的一個重要進步。

　　前不久，亞馬遜完成了其第一次無人機商業(yè)貨物遞送。盡管這次的遞送看起來只是一個噱頭，但這個噱頭至少展示了這項技術最終付諸使用的可能性。

　　在過去，《麻省理工科技評論》對無人機送貨試驗一直持懷疑態(tài)度，因為電池使用時間及貨物重量方面的限制，讓無人機送貨在當下看來更像是一個噱頭。這些限制意味著運送的貨物在尺寸及重量上只能是一個類似煎餅的東西。

　　亞馬遜在12月7日完成并在12月14日公布的首次無人機貨物遞送，在貨物的尺寸及重量上并沒有更好的表現(xiàn)。亞馬遜給它的第一個幸運的顧客送去了一個Amazon Fire TVstick（一個細長的小玩意兒）和一袋爆米花。事實上，在這次試驗中僅有兩個測試用戶。

　　但這個消息是令人振奮的。

　　這一天的到來已經(jīng)讓人們等了很長時間。從亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯在 《60分鐘時事雜志》（60 Minutes）上宣布他希望可以用無人機來為顧客運送貨物的時候算起，已經(jīng)過去了整整三年。計劃在施行的過程中受到了一些干擾——特別是來自管制方面的。美國聯(lián)邦航空管理局對商業(yè)無人機開放空域的新規(guī)定對亞馬遜來說沒什么意義，因為這些規(guī)定要求無人機在操作員的視線之內(nèi)飛行。

　　所以，杰夫·貝佐斯和英國民用航空管理機構簽署了一項允許他們在那里對這項技術進行測試的協(xié)議。

　　在英國劍橋外的測試地點，亞馬遜修建了一個小貨倉。該貨倉設有一個無人機起落臺。2.3千克以下的貨物可以被包裝在無人機里。接著，無人機使用GPS找到路徑，將貨物送到顧客家中。無人機在整個過程中的飛行高度低于122米。

　　現(xiàn)在這項服務還只能提供給附近的兩個顧客，這讓它看起來更像一個噱頭，而不是一個可以付諸實施的遞送辦法。但是亞馬遜宣稱他們不久會把無人機的數(shù)量增加到幾十個，再晚一些會增加到幾百個。最終，天空中將飄滿無人機。

　　盡管顧客只能挑選體積小、重量輕的貨物，但是畢竟這個貨倉可以向顧客提供真實的貨物，這讓無人機項目的實現(xiàn)成為可能。在盧旺達，Zipline公司在試驗用無人機向邊遠醫(yī)護中心運送血液和藥物。Zipline公司在盧旺達的試驗和亞馬遜的無人機貨物遞送讓自動空中遞送看起來并不完全是無稽之談。

　　新的障礙肯定還會出現(xiàn)。運送小貨物可以，但這是個明顯的限制。這個限制只能由無人機在載重量及電池持續(xù)時間上的進步來克服；還有那些管制，盡管在英格蘭安靜的鄉(xiāng)下沒有這方面的問題，但這些管制在其他地方到處存在著。

　　盡管如此，亞馬遜這次醞釀了三年而最終完成的無人機貨物遞送，讓天空中飄滿貨物的那一天在當下看起來并不那么遙遠。

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