通信世界網消息（CWW）將近一周時間過去了，“蘿卜快跑”的余溫還在持續(xù)。受“蘿卜”爆火的影響，一直“悶聲干大事”的智能網聯汽車產業(yè)受到大量的關注。

據工信部介紹，目前，全國共建設17個國家級智能網聯汽車測試區(qū)、7個車聯網先導區(qū)、16個“雙智”試點城市，開放測試道路32000多千米，發(fā)放測試牌照超過7700張，測試里程超過1.2億千米，各地智能化路側單元（RSU）部署超過8700套。

從7月3日五部門聯合印發(fā)的智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市名單中來看，其中不僅包含擁有國內首個“國家智能網聯汽車試點示范區(qū)”的上海、擁有國內首個智能網聯汽車商業(yè)化試點牌照的武漢、首個允許無人駕駛汽車上路測試的北京，還包含了像鄂爾多斯、沈陽、合肥、成都等智能網聯汽車重點發(fā)展城市。

那么，無人駕駛的“下一城”究竟在哪？

北京市

早在2017年，北京市就發(fā)布了《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則》、《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見》等相關條例，提出相關企業(yè)可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。2020年9月，北京率先規(guī)劃建設全國首個高級別自動駕駛示范區(qū)，圍繞“車路云網圖”五大要素，開展車路云一體化系統關鍵技術驗證。

截至2023年底，北京經開區(qū)以建設全市高級別自動駕駛示范區(qū)為引領，在核心區(qū)60平方公里范圍內，已建成329個智能網聯標準路口，并實現自動駕駛乘用車無人化和商業(yè)化落地，服務超134萬人次。

今年6月底，北京市發(fā)布了關于對《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》公開征集意見的公告，提出將擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務，預計今年年內，將實現600平方公里智能化路側基礎設施全覆蓋。

6月27日，北京亦莊企業(yè)小馬智行、文遠知行分別獲準在北京亦莊至北京大興國際機場航站樓之間開展自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，成為北京市首批取得自動駕駛高快速路商業(yè)化試點的企業(yè)。

上海市

2016年6月，國家智能網聯汽車（上海）試點示范區(qū)封閉測試區(qū)正式開園，成為國內首個“國家智能網聯汽車試點示范區(qū)”。2021年，上海浦東臨港新片區(qū)率先實現386全域549千米道路開放測試，并聯合浦東打通臨港主城區(qū)至浦東機場跨區(qū)測試環(huán)境。

2023年6月，上海市向賽可智能、云驥智行、友道智途、圖森未來四家企業(yè)發(fā)放全國首批15張無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。截至2024年5月，臨港新片區(qū)共有16家企業(yè)265輛車開展道路測試、示范應用及示范運營，累計測試里程約913萬千米。

今年，上海市無駕駛人智能網聯汽車示范應用進一步實現了浦東與臨港新片區(qū)自動駕駛測試道路的互聯互通，路線覆蓋金橋經濟技術開發(fā)區(qū)全域及浦東申江路、滬南公路、兩港公路等“南北科創(chuàng)走廊通道”道路。

武漢市

2019年，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區(qū)在武漢經開區(qū)揭牌，這是中國中部首個國家級智能網聯汽車測試示范區(qū)。

2020年，“車谷”和“光谷”企業(yè)攜手，共同研發(fā)了5G?V2X車載終端產品，幫助國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區(qū)建設了規(guī)模最大、網絡性能最好、組網模式最全的5G車聯網專網，創(chuàng)下了4項全國第一。

近兩年來，武漢市加快開放自動駕駛測試道路，在全國率先發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化試點政策，實現跨區(qū)通行、跨江通行、機場高速通行等多個自動駕駛商業(yè)應用場景的全國創(chuàng)新突破。

截至2023年底，武漢全市累計開放測試道路里程已突破3378.73千米(單向里程)，覆蓋12個行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里，觸達人口超770萬，開放里程和開放區(qū)域數量保持全國第一，也成為全球最大的自動駕駛出行服務區(qū)。

深圳市

2022年7月，深圳市正式為公眾提供RoboTaxi（自動駕駛汽車）體驗服務，運營區(qū)域覆蓋包括深圳主城區(qū)在內的近百個站點，總運營路段長達200余公里。2022年8月，《深圳經濟特區(qū)智能網聯汽車管理條例》正式實施，這是國內首部關于智能網聯汽車管理的法規(guī)。

2023年5月，小馬智行獲得首個且唯一一個深圳市級“智能網聯汽車無人測試”許可，并正式在前海開啟“主駕位無安全員”的自動駕駛無人化測試。6月，深圳市前海管理局與小馬智行、如祺出行及深圳巴士、商湯科技合作，共同致力于在前海合作區(qū)落地深圳最大規(guī)模的無人駕駛乘用車隊和自動駕駛巴士運營車隊，打造智慧出行新場景，探索智能網聯汽車道路運輸商業(yè)運營新業(yè)態(tài)。

上個月，深圳市發(fā)布《深圳市工業(yè)和信息化局新能源汽車和智能網聯汽車產業(yè)高質量發(fā)展專項扶持計劃操作規(guī)程》，助推深圳新能源汽車和智能網聯汽車產業(yè)高質量發(fā)展，加快打造“新一代世界一流汽車城”。

重慶市

2019年，重慶永川開始布局發(fā)展智能網聯汽車產業(yè)，建設西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，并于2021年獲批重慶市智能網聯汽車政策先行區(qū)。2022年，全國首個全車無人化示范運營資格在永川發(fā)放，“蘿卜快跑”在重慶正式開啟車內無人的自動駕駛付費出行服務。

近年來，智能網聯新能源汽車已成為重慶發(fā)力的萬億級產業(yè)，2024年1—5月，重慶市智能網聯新能源汽車制造業(yè)增長66.7%。截至目前，重慶市已構建了一個由整車制造、關鍵零部件、汽車軟件、智能網聯和新型儲能的全產業(yè)鏈體系。

長沙市

早在2016年，長沙建有國內面積最大、功能最完備、場景最豐富的智能網聯汽車封閉測試場。2018年以來，長沙先后發(fā)布了智能網聯汽車道路測試與示范應用管理細則V1.0-V4.0等多個政策，構建起“1+3+2”的智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范體系，已有近400家智能網聯汽車產業(yè)相關企業(yè)落戶長沙。

截至2024年，長沙已建成了高標準的基礎設施，開放總里程達317千米的城市道路，形成了100公里高速公路和200平方公里范圍城市道路的標準示范區(qū)域。完成多個點位智能化改造，累計完成6.8萬個5G邏輯基站建設，實現長沙核心城區(qū)和重點區(qū)域5G網絡全覆蓋，有效支撐低時延智能網聯汽車數據傳輸，預計到2026年實現長沙城區(qū)道路全域開放智能網聯測試。