飛常準(zhǔn):用數(shù)據(jù)提升機(jī)場效率,挖掘用戶時間價值
鳳凰網(wǎng)科技訊 (作者/孫洪)5月26日,2018中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會在貴州貴陽正式開幕,來自30多個國家、300余個國內(nèi)地級市、超過1000家知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)的代表參加了本次展會,其中大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的企業(yè)備受關(guān)注。國內(nèi)航空技術(shù)提供商飛常準(zhǔn)出現(xiàn)在會場,展示了大數(shù)據(jù)在民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用。作為用戶出行的必要選擇之一,飛機(jī)的優(yōu)勢是時間快,但痛點是起飛前和降落后以及機(jī)場的調(diào)度時長。因此,如何利用科技優(yōu)化
2018-05-28 08:01:45
來源:鳳凰網(wǎng)科技??

鳳凰網(wǎng)科技訊 (作者/孫洪)5月26日,2018中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會在貴州貴陽正式開幕,來自30多個國家、300余個國內(nèi)地級市、超過1000家知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)的代表參加了本次展會,其中大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的企業(yè)備受關(guān)注。國內(nèi)航空技術(shù)提供商飛常準(zhǔn)出現(xiàn)在會場,展示了大數(shù)據(jù)在民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)用。

作為用戶出行的必要選擇之一,飛機(jī)的優(yōu)勢是時間快,但痛點是起飛前和降落后以及機(jī)場的調(diào)度時長。因此,如何利用科技優(yōu)化旅客體驗,實現(xiàn)從智能航旅體驗到民航實體的決策管理優(yōu)化,成了眾多機(jī)場和航空技術(shù)供應(yīng)商需要面對的問題。

飛常準(zhǔn)創(chuàng)始人兼CEO鄭洪峰先生表示:飛常準(zhǔn)做的是時間的生意,我們用了很長的時間來打破數(shù)據(jù)孤島,實現(xiàn)數(shù)據(jù)透明,讓旅客和行業(yè)更加清晰地掌握行程時間,盡可能把時間浪費所造成的價值損失降低。

打造智慧機(jī)場成為近幾年國內(nèi)比較火的概念,但智慧究竟體現(xiàn)在哪里?會給用戶帶來什么不同的體驗?這些都是飛常準(zhǔn)和合作機(jī)場在不斷投入探索的方面。據(jù)了解,飛常準(zhǔn)積極與民航局、航司、空管、機(jī)場等民航運(yùn)營實體合作,運(yùn)用信息化手段幫助優(yōu)化各個主體的管理決策。

以機(jī)場為例,飛常準(zhǔn)目前已與全球81家機(jī)場合作開發(fā)上線了被喻為智慧機(jī)場大腦的A-CDM機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng),該系統(tǒng)作為機(jī)場運(yùn)行信息共享和統(tǒng)一協(xié)同決策平臺,顯著提升了民用機(jī)場的運(yùn)行效率,減少了因空管、航司和機(jī)場信息不同步或者機(jī)場保障資源配置不力而導(dǎo)致的航班延誤。

飛常準(zhǔn)行軟事業(yè)部總經(jīng)理宣彤介紹,A-CDM對內(nèi)對外都有數(shù)據(jù)的連接,比如外部數(shù)據(jù)可能涉及到氣象,機(jī)場的氣象預(yù)判不同于日常的天氣預(yù)報,需要精確到小時,我們會根據(jù)數(shù)據(jù)在原有氣象預(yù)報的基礎(chǔ)上細(xì)化到小時,為機(jī)場預(yù)告需要采取哪些相對應(yīng)的保障措施。

貴州省機(jī)場集團(tuán)有限公司信息工程公司主管黎輝表示:生成完的數(shù)據(jù)會產(chǎn)生新數(shù)據(jù),我們在對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存或者收集以后,還會對其進(jìn)行相應(yīng)地分析和應(yīng)用,我們現(xiàn)在研發(fā)了一套生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng),這個可以運(yùn)用于我們對機(jī)場以及旅客的分析,這個系統(tǒng)可以讓我們明確知道有多少旅客乘坐這個航班,對我們未來的市場開發(fā)有一個導(dǎo)向作用。

另外,等待時長也是很多用戶關(guān)注的問題。比如在旅客在航站樓的等候過程、落地后的行李提取環(huán)節(jié)。飛常準(zhǔn)通過大數(shù)據(jù),進(jìn)行實時行李跟蹤,提前告知用戶他的行李大致會在什么位置,需要多長時間,在行李中轉(zhuǎn)中快速找到自己的行李。

從用戶角度講,飛常準(zhǔn)和機(jī)場的這種數(shù)據(jù)方面的協(xié)作,可以有效地幫助旅客節(jié)省時間,減少旅客等待時長。從機(jī)場方面看,使用A-CDM機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)可為機(jī)場提升反應(yīng)效率。貴州省機(jī)場集團(tuán)有限公司信息工程公司技術(shù)開發(fā)部經(jīng)理安航透露:以貴陽機(jī)場2017年年初和2018年年初春節(jié)黃金周的航班放行正常率為例,2017年年初我們并沒有使用‘黔程在握’系統(tǒng),而2018年春節(jié)黃金周我們使用了這個系統(tǒng),從放行率來說,我們的航班放行率較2017年提高了15個百分點。

在會場,飛常準(zhǔn)還首次展示了其虛擬塔臺技術(shù),該技術(shù)通過對機(jī)場進(jìn)行遠(yuǎn)程管理控制,實時展現(xiàn)機(jī)場實況,對飛行器和車輛進(jìn)行數(shù)字標(biāo)注,提升機(jī)坪安全,同時為機(jī)場空中與地面管理提供遠(yuǎn)程支持,可幫助機(jī)場節(jié)約塔臺建設(shè)成本。

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