4月23日，AliOS聯(lián)合斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)布幾則視頻，展示了不同駕駛場(chǎng)景下的AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航能力，成為全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)AR導(dǎo)航產(chǎn)品化的汽車操作系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)目前已經(jīng)在電動(dòng)智能超跑SUV榮威MARVEL X上實(shí)現(xiàn)，它將成為全球第一款搭載AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的量產(chǎn)車，并且會(huì)在4月23日的2018汽車創(chuàng)行者大會(huì)上正式亮相。

眾所周知，HUD是目前汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要新興趨勢(shì)，AR導(dǎo)航更是占領(lǐng)制高點(diǎn)，具有極高的市場(chǎng)潛力，但由于目前車載硬件和系統(tǒng)的限制，尚未出現(xiàn)一款足夠?qū)嵱玫能囕dAR導(dǎo)航產(chǎn)品。

AliOS與斑馬網(wǎng)絡(luò)的AR團(tuán)隊(duì)采用了更智能的圖像識(shí)別分析技術(shù)，結(jié)合AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和行車道路信息，采用AR液晶儀表盤形式，提供更安全便捷的行車輔助。

區(qū)別于傳統(tǒng)導(dǎo)航模式，AliOS開創(chuàng)性地將視覺(jué)識(shí)別結(jié)果、融合定位結(jié)果以及地圖導(dǎo)航元素，融合在液晶儀表盤上來(lái)渲染成AR圖像，將AR元素疊加到實(shí)際的道路上，包括當(dāng)前車速、行車信息、車道/前方車距等實(shí)時(shí)道路信息，并提示何時(shí)直行、何時(shí)轉(zhuǎn)彎等智能決策輔助。

AR儀表盤還可以進(jìn)行智能感應(yīng)安全預(yù)警，能根據(jù)道路上的復(fù)雜交通情況為駕駛?cè)颂峁?shí)時(shí)的行車安全輔助，如車道偏離預(yù)警、前車碰撞預(yù)警等。

AR儀表盤從汽車的內(nèi)置攝像頭和駐車?yán)走_(dá)獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)資料，再結(jié)合汽車的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)、電子地圖和GPS定位信息，創(chuàng)建出以司機(jī)為主視角的車外視野影像，將擴(kuò)展信息和外界環(huán)境融合在一起，使得司機(jī)無(wú)需頻繁在多個(gè)焦點(diǎn)中切換，實(shí)現(xiàn)車與環(huán)境的合一。

AR導(dǎo)航和傳統(tǒng)導(dǎo)航的最大區(qū)別是：AR導(dǎo)航的地圖場(chǎng)景是攝像頭捕捉后的真實(shí)場(chǎng)景，而傳統(tǒng)導(dǎo)航的地圖場(chǎng)景是虛擬渲染出來(lái)的。

當(dāng)車輛變道或拐彎時(shí)，AR導(dǎo)航指示會(huì)擬合真實(shí)道路的形狀一起變化，做出信息指示，而HUD的數(shù)字顯示無(wú)論前方道路如何改變，圖標(biāo)都不會(huì)移動(dòng)，始終都固定顯示在HUD的某個(gè)位置上。

目前，AliOS正在挑戰(zhàn)更多技術(shù)難題，比如視覺(jué)+GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)定位）+IMU（慣性導(dǎo)航系統(tǒng)）+MM（地圖匹配）的車輛位姿融合計(jì)算，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車道級(jí)的AR導(dǎo)航。