近日，據(jù)新華社消息，按國家能源局規(guī)劃，2017年中國將新增充電樁80萬個(gè)，其中專用樁70萬個(gè)，公共樁10萬個(gè)。在此前，2015年10月，四部委聯(lián)合還曾印發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》，提出到2020年，我國要建成充電樁480萬個(gè)，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。業(yè)內(nèi)稱之為“雙五百萬”目標(biāo)，即車樁比接近1:1（新能源累計(jì)）。計(jì)劃歸計(jì)劃，目前消費(fèi)者購買電動車的仍然存在顧慮，其中一個(gè)很重要的原因就是充電不方便。

　　固定充電樁設(shè)施跟不上的原因有很多，用地建設(shè)困難、充電樁商業(yè)模式尚未打磨成熟是其一，其二，電網(wǎng)早在城市規(guī)劃時(shí)就已大致落定，升級改造困難，考慮到未來電網(wǎng)的耐受力，充電樁的安裝或許將采取配額制，受到政策、資質(zhì)、物業(yè)的管控。反觀國外車企特斯拉，在收購Solarcity后做的是從太陽能發(fā)電、儲能、能源消耗（汽車）的產(chǎn)業(yè)鏈打包，以降低對電網(wǎng)的依賴。

　　我近期接觸的“惠充電”希望打造的是一個(gè)連接人與人、人與車、車與樁的共享充電樁平臺，用戶可以通過關(guān)注微信公眾號“惠充電EVchar”實(shí)現(xiàn)居住地、工作地、目的地充電樁的查詢、預(yù)約、充電、支付等功能，減少用戶在尋樁過程中消耗的時(shí)間，并且利用閑置資源，還給用戶帶來一定的收益。

　　近日，惠充電發(fā)布云盒產(chǎn)品以及充電類小程序，上海云充新能源科技有限公司CEO及惠充電品牌創(chuàng)始人李志博現(xiàn)場做了產(chǎn)品演示，介紹了公司的充電樁共享模式及與之配套的云盒產(chǎn)品、惠充電小程序。

　　李志博表示，當(dāng)前電動汽車充電樁分布數(shù)量跟不上市場需求，另一方面?zhèn)€人充電樁的閑置率卻高達(dá)90%，因此如果將充電樁樁主整合起來，鼓勵(lì)他們通過惠充電平臺在空閑時(shí)段將自己的充電樁設(shè)置成共享，其他電動車主便可前來充電，既滿足充電需求，又提升了資源利用率，還能給樁主帶去收益。

　　李志博介紹道，對于想要加入惠充電共享充電平臺的個(gè)人充電樁主，只需要在原充電樁上加裝惠充電云盒就可實(shí)現(xiàn)充電樁智能化，一鍵共享等功能。同時(shí)，通過云盒，個(gè)人充電樁主可對充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，預(yù)約充電時(shí)間，實(shí)時(shí)掌控充電狀態(tài)等功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控是否充上電了、以及充了多少等問題。另外，車主可以享受半價(jià)電，年用車電費(fèi)就省了一半，也能通過云盒的共享功能賺取收益，利用閑置時(shí)間共享充電出去，還能帶來很好的收益。

　　此外，惠充電還發(fā)布了全球首個(gè)充電類小程序，用戶不需要安裝APP或購買充值卡，直接打開微信掃一掃，就可以實(shí)現(xiàn)充電樁查詢、預(yù)約、充電、管理等功能，以更少的流量、更小的內(nèi)存實(shí)現(xiàn)更快的充電體驗(yàn)。

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