百度智能汽車事業(yè)部戰(zhàn)略總經(jīng)理袁星

　　新浪科技訊 3月23日下午消息，國際汽車行業(yè)峰會在日本東京舉行，百度智能汽車事業(yè)部戰(zhàn)略總經(jīng)理袁星分享了百度在智能汽車方面的思考。

　　本月1日，百度剛完成對汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的調(diào)整，成立智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度集團總裁和首席運營官陸奇兼任總經(jīng)理。

　　該智能駕駛事業(yè)群組將由自動駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc. ）共同組成。

　　袁星首先介紹了百度在汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，將主要向汽車制造商、Tier1廠商、芯片廠商以及服務(wù)提供商等在內(nèi)的合作伙伴提供自動駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)解決方案、汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　而百度在這一汽車產(chǎn)業(yè)布局中所依賴的核心是人工智能。袁星稱，人工智能、大數(shù)據(jù)以及云計算是百度的三大競爭優(yōu)勢。

　　這三個方向上，袁星介紹稱，百度目前在算法上擁有全球最大規(guī)模的DNN(深層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò))，支持萬億參數(shù)。同時，百度還打造了全球前十大超級計算機Minwa，以及全球最大的分布式深度機器學(xué)習(xí)開源平臺。

　　具體業(yè)務(wù)上，袁星談到了百度在自動駕駛和汽車智能化方面的思路。

　　自動駕駛方面，百度認為能在2020年實現(xiàn)商業(yè)化大規(guī)模的自動駕駛，而其中百度涉足的核心業(yè)務(wù)包括：

　　1）提供包括感知、自定位和決策在內(nèi)的應(yīng)用級自動駕駛輔助軟件服務(wù)；

　　2）高精度地圖，能自動識別包交通標志、地面標志、車道線、信號燈等上百種目標，相對精度達0.1-0.2米，并且2017年將覆蓋國內(nèi)全程30萬公里的高速公路；

　　3）Learning Map平臺，將由多源感知數(shù)據(jù)處理、云服務(wù)中心和數(shù)據(jù)中心等構(gòu)成；

　　4）百度Road Hackers，即百度自動駕駛開放平臺，將提供中國路情駕駛數(shù)據(jù)的開放、基于深度學(xué)習(xí)的自動駕駛算法的演示和自動駕駛算法基準測試評比等。

　　汽車智能化方面則主要走“車聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的方案，具體思路是：

　　1）產(chǎn)品應(yīng)用，在車聯(lián)網(wǎng)和汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)方面，形成了豐富的產(chǎn)品應(yīng)用，為汽車用戶提供更加智能的人車交互體驗，為車企提供精準可靠的大數(shù)據(jù)分析支持；

　　2）人車互聯(lián)服務(wù)平臺，主要囊括了CarLife、MyCar、CoDriver以及MapAuto四種解決方案。

　　其中，CarLife 是實現(xiàn)車機與手機智能互聯(lián)的服務(wù)平臺，可以將手機地圖導(dǎo)航、娛樂內(nèi)容、車生活服務(wù)等移動場景無縫切換到車載場景上，用戶可以利用百度CarLife在駕車過程中接打電話、聽音樂、預(yù)定服務(wù)和使用百度地圖的各種功能等。

　　MyCar是集車主服務(wù)、車后服務(wù)和云計算數(shù)據(jù)的私有云服務(wù)平臺，相當于為每一輛聯(lián)網(wǎng)車輛裝上“百度大腦”，為車提供個性化定制、安全管理的成熟解決方案。

　　CoDriver是智能語音人機交互方式，基于世界領(lǐng)先的語音技術(shù)和自然語言處理技術(shù)等打造的智能行車助手。

　　MapAuto則是作為面向前裝的智能出行解決方案，為車主提供安全可靠的離在線地圖服務(wù)。

　　此外，百度在車業(yè)務(wù)方面還將推出汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)，通過大數(shù)據(jù)分析研究，向車企提供精準營銷、車輛設(shè)計、用戶服務(wù)管理體系等決策的數(shù)據(jù)分析支持，協(xié)助車企進行產(chǎn)品和功能研發(fā)。

　　袁星還公布，目前百度智能汽車已與60余家OEM廠商展開合作，其解決方案已配置于200多款車型上。(李根)