近兩年，國(guó)內(nèi)手機(jī)行業(yè)里排名靠前的品牌都嘗試做與車相關(guān)的業(yè)務(wù)，有親自下場(chǎng)造車的小米，有提供技術(shù)方案的華為，也有專注于車機(jī)交互體驗(yàn)的OPPO和魅族?？傊?，對(duì)于車這個(gè)風(fēng)口，大家都不想，也不能錯(cuò)過(guò)。原因也很簡(jiǎn)單，手機(jī)市場(chǎng)的天花板已經(jīng)出現(xiàn)，車是一個(gè)新市場(chǎng)，也是一個(gè)更大的市場(chǎng)，能為手機(jī)品牌帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

與手機(jī)品牌紛紛聚焦車的做法相反，作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力“蔚小理”中的代表蔚來(lái)，卻宣布要進(jìn)軍智能手機(jī)市場(chǎng)，并在去年8月成立了蔚來(lái)移動(dòng)科技有限公司。并且據(jù)媒體報(bào)道，2022年下半年蔚來(lái)手機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)300人，其中有大量來(lái)自華為、美圖、小米等手機(jī)品牌的研發(fā)人員。可以看出，蔚來(lái)在智能手機(jī)上是有備而來(lái)。

今年一次蔚來(lái)線下活動(dòng)中，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示：“蔚來(lái)手機(jī)會(huì)在今年二季度開(kāi)啟內(nèi)測(cè)，預(yù)計(jì)會(huì)在今年三季度正式向社會(huì)發(fā)售”。甚至近期，已經(jīng)有媒體曝光了這款NIO Phone蔚來(lái)手機(jī)的真機(jī)照片。

該機(jī)的背部采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，相應(yīng)正方硬朗的機(jī)身線條，讓我想起與索尼Xperia系列手機(jī)的風(fēng)格，其機(jī)身左上角增加了三個(gè)金屬觸點(diǎn)，目前不知道是用于工程機(jī)調(diào)試還是有其他的用途。

無(wú)論是從研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模還是產(chǎn)品節(jié)奏上，蔚來(lái)在造手機(jī)上都是非常認(rèn)真的，只不過(guò)，對(duì)于目前基本處于飽和狀態(tài)的國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)，傳聞中售價(jià)在7000元左右的蔚來(lái)手機(jī)就不太可能“殺”出屬于自己的一片天。

那么，蔚來(lái)為什么要造手機(jī)？能成嗎？

關(guān)于第一個(gè)問(wèn)題，蔚來(lái)CEO李斌曾表示，蔚來(lái)做手機(jī)不是為了與現(xiàn)在市場(chǎng)上華為、小米等品牌競(jìng)爭(zhēng)，而是為了用戶的體驗(yàn)需求。蔚來(lái)手機(jī)將會(huì)是 " 和蔚來(lái)汽車匹配度最好的手機(jī) "，未來(lái)也可能會(huì)有更多車與手機(jī)的智能玩法。

（圖源蔚來(lái)汽車官網(wǎng)）

這一點(diǎn)，我們也許可以參照目前同樣基于鴻蒙生態(tài)的華為手機(jī)和問(wèn)界等車型，能解決傳統(tǒng)車機(jī)上“應(yīng)用少、升級(jí)慢、體驗(yàn)差”的痛點(diǎn)，提升用戶操作、體驗(yàn)等等。

說(shuō)到底，蔚來(lái)是想借手機(jī)與汽車的聯(lián)動(dòng)，逐步形成屬于自己的用戶體驗(yàn)壁壘。這想法華為已經(jīng)在做了，吉利也想借收購(gòu)魅族來(lái)實(shí)現(xiàn)。至于蔚來(lái)能否做到，或者何時(shí)能做到，只能等蔚來(lái)手機(jī)正式推出后，才能有一個(gè)更好的評(píng)判。

至于蔚來(lái)手機(jī)能成嗎？我覺(jué)得主要看蔚來(lái)自己如何評(píng)判造手機(jī)這事。

如果以銷量來(lái)衡量，財(cái)報(bào)顯示蔚來(lái)在2022年銷售了12.25萬(wàn)輛新車，年交付量首次超過(guò)10萬(wàn)輛。哪怕這12.25萬(wàn)名車主全部均選擇購(gòu)買蔚來(lái)手機(jī)，放在年銷量超過(guò)3億臺(tái)的中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)里，絕對(duì)算不上成功，甚至要如同目前“蔚小理”的汽車一樣，每賣一輛都是在虧錢，哪怕手機(jī)賣到7000元價(jià)位也不一定能賺錢。

（圖源蔚來(lái)汽車官網(wǎng)）

如果將蔚來(lái)手機(jī)的任務(wù)是提升用戶體驗(yàn)，助力蔚來(lái)汽車的銷售上，那么我覺(jué)得蔚來(lái)手機(jī)還是有成功的可能性。

據(jù)權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power報(bào)告顯示，43%的國(guó)內(nèi)車主平均3年就會(huì)換車，5年內(nèi)換車的比例更是達(dá)到了60%以上。對(duì)于在2017年底開(kāi)始交付的蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，除了需要開(kāi)拓新的用戶外，如何留住現(xiàn)有的用戶也是一個(gè)重要的問(wèn)題。

蔚來(lái)手機(jī)的加入，有可能成為繼車輛本身、服務(wù)和社區(qū)后，蔚來(lái)在品牌和體驗(yàn)上又一個(gè)差異化的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

如果蔚來(lái)手機(jī)在功能和體驗(yàn)上真的能做到一個(gè)較好的水平，有助于提升用戶與蔚來(lái)汽車之間的使用粘性，那么蔚來(lái)手機(jī)就算成了。反之，就可能成為“海鮮市場(chǎng)“上的新寵。