蘋果華為進(jìn)入汽車賽道,巨頭博弈誰主沉浮?
[釘科技述評] 在手機(jī)領(lǐng)域展開角逐之后,華為和蘋果開始在新的賽道展開角逐。釘科技注意到,華為與蘋果都在迅速擴(kuò)張,版圖和盟友波及眾多上市公司,兩者開啟一輪包括汽車在內(nèi)的新賽道的競爭? 華為和蘋果在汽車產(chǎn)業(yè)上的都有著雄心壯志,華為已經(jīng)與塞力斯汽車展開深度合作,蘋果也在造車的路上飛奔。2021年4月20日,華為與賽力斯聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位于上海的華為體驗(yàn)店。該車于4月21日起開始預(yù)訂
原創(chuàng)
2021-09-08 09:05:17
來源:釘科技??
作者:頌雨

[釘科技述評] 在手機(jī)領(lǐng)域展開角逐之后,華為和蘋果開始在新的賽道展開角逐。釘科技注意到,華為與蘋果都在迅速擴(kuò)張,版圖和盟友波及眾多上市公司,兩者開啟一輪包括汽車在內(nèi)的新賽道的競爭?

華為和蘋果在汽車產(chǎn)業(yè)上的都有著雄心壯志,華為已經(jīng)與塞力斯汽車展開深度合作,蘋果也在造車的路上飛奔。

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2021年4月20日,華為與賽力斯聯(lián)合打造的賽力斯華為智選SF5正式入駐位于上海的華為體驗(yàn)店。該車于4月21日起開始預(yù)訂。除上海之外,賽力斯華為智選SF5還將陸續(xù)入駐深圳、成都、杭州的華為旗艦店,以及華為在全國的5000余家體驗(yàn)店。

9月2日,根據(jù)Apple insider的報(bào)道,蘋果公司正計(jì)劃在2024年推出一款名為Apple Car的汽車,而且它目前正在拜訪韓國和日本的汽車制造商,包括豐田汽車、SK集團(tuán)和LG電子。

那么,華為和蘋果在汽車產(chǎn)業(yè)的布局有何不同?釘科技認(rèn)為,華為在ICT行業(yè)走在IDM的發(fā)展道路上,在云計(jì)算、智能汽車等新領(lǐng)域持續(xù)布局發(fā)力;蘋果還是軟硬一體閉環(huán)生態(tài)的科技企業(yè),硬件向汽車、智能家居滲透布局。二者在新興領(lǐng)域競爭還不是很直接。

鯨平臺智庫專家、釘科技創(chuàng)始人丁少將認(rèn)為,華為自己不造整車,而是用智能化技術(shù)和方案,如智能駕駛、智能座艙、智能車云、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)等幫助汽車公司造車和賣車,這和蘋果造整車的模式不同。兩家企業(yè)根據(jù)各自的資源能力和外部環(huán)境,做出了不同的戰(zhàn)略選擇,應(yīng)該說都是合理的。華為在擴(kuò)張自己的開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài),蘋果則在鞏固自己閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài),二者都希望自己成為生態(tài)系統(tǒng)的主導(dǎo)者。

智能新能源汽車是大勢所趨,市場規(guī)模巨大,華為和蘋果的不同布局是兩種發(fā)展模式的較量。華為的優(yōu)勢是有非常好的技術(shù)基礎(chǔ),以及龐大的中國市場做支撐,蘋果的優(yōu)勢是有強(qiáng)勢的全球品牌勢能和已經(jīng)成功的生態(tài)系統(tǒng)加持。對于華為來說,扶持國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈突破關(guān)鍵技術(shù),打造可控供應(yīng)鏈,這依然是重要任務(wù),在此基礎(chǔ)上與更多汽車廠商合作,快速構(gòu)建合作共贏的開放生態(tài)系統(tǒng),非常重要。(釘科技原創(chuàng),轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來源:釘科技網(wǎng))

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