根據(jù)《electrek》和《insideevs》消息：松下已經(jīng)開(kāi)始在特斯拉的內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠Gigafactory 改造生產(chǎn)線，以生產(chǎn)新的改進(jìn)型電池。根據(jù)最近在Stanford StorageX國(guó)際研討會(huì)上的演講所獲得的信息，松下的新型電池不僅提供了更高的能量密度，而且還改善了快速充電性能。

這意味著特斯拉未來(lái)的車(chē)輛充電速度會(huì)更快，但尚無(wú)跡象表明充電速度會(huì)提高多少。新型電池能讓特斯拉的汽車(chē)更高效，再次增加車(chē)輛續(xù)航里程。

北美松下能源公司電池技術(shù)副總裁 Celina Mikolajczak在10月中旬的活動(dòng)上發(fā)表了講話。在接任北美松下能源公司電池技術(shù)副總裁之前，她曾在特斯拉擔(dān)任電池專家多年。

Mikolajczak在活動(dòng)講話中說(shuō)：“松下將把其電池的能量密度提高5％，總產(chǎn)量將增加10％。新型電池還將提供出色的快速充電性能?！?/span>

今年早些時(shí)候，松下宣布向內(nèi)華達(dá)州Gigafactory追加1億美元的投資，該公司與特斯拉的合作伙伴關(guān)系專門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)制造商生產(chǎn)電池。

內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory為特斯拉的Model 3和Model Y生產(chǎn)電池。最近，這兩款車(chē)都獲得了性能提升，從而增加了車(chē)輛的續(xù)航里程。這種性能的提升是否是因?yàn)樵谶@些車(chē)輛中使用了新的電池，尚未獲得官方的證實(shí)。

當(dāng)前，Model 3和Model Y的最大充電功率已經(jīng)達(dá)到了250 kW，但是這種充電速度無(wú)法維持太久，在使用一定時(shí)間之后，充電速度就會(huì)下降。

如果新電池使Model 3和Model Y能夠以250 kW的充電功率充電達(dá)到電池容量的50％，將改變游戲規(guī)則，大大減少充電時(shí)間。（釘科技根據(jù)《electrek》和《insideevs》消息編譯）