根據(jù)《appleinsider》消息:蘋果“帶有能量存儲裝置的主動懸架系統(tǒng)”的專利中,描述了一種基于液壓的智能主動懸架系統(tǒng),用來提高汽車司機和乘客乘坐的舒適性。

懸架系統(tǒng)是汽車的標(biāo)配組件,其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩,并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力,并減少由此引起的震動,以保證汽車平順行駛。一些汽車采用主動懸架系統(tǒng),該系統(tǒng)具有控制車身振動和底盤高度的功能,可以在最大程度上減少彎道以及顛簸路面引起的震動。

通常情況下,這些主動懸架系統(tǒng)采用液壓形式,由車載計算機控制,從懸架的各個部分快速添加和減少流體,從而保持車輛行駛的平穩(wěn)。

大多數(shù)汽車仍采用彈簧和減震器的被動懸架系統(tǒng),主動懸架系統(tǒng)往往用在價格較高的車輛中。根據(jù)美國專利商標(biāo)局周二公布的專利,蘋果可能會在蘋果汽車中使用這種主動懸架系統(tǒng)。

蘋果這種智能主動懸架系統(tǒng)的核心是一個液壓致動器,該液壓致動器通過聯(lián)動裝置連接到底盤和輪轂,上腔和下腔充滿液體并連接著致動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)。液壓制動器由兩端的軟管進行控制,通過添加或移除存儲在上腔和下腔中的液體來改變活塞組件的有效長度,從而提高和降低底盤距車輪的高度。

蘋果在相對簡單的設(shè)計中增加了一個單獨的“儲能設(shè)備”,它由一個在頂部和底部具有連接件的缸組成。“缸“通過這些連接件與液壓致動器的軟管連接,可以讓液壓液在“缸“與活塞腔之間自由移動。

這樣的系統(tǒng)還可以減少操作所需的液壓流體的量,甚至可以更好地控制行駛平穩(wěn)性,尤其是在基于氣體的可壓縮部分中。

蘋果每周都會提交許多專利申請,但是專利的存在表明公司的研發(fā)工作受到關(guān)注,但不能保證產(chǎn)品或服務(wù)將來會使用這些概念。

蘋果尚未確認(rèn)是否正在研發(fā)汽車,但其已經(jīng)取得了大量與汽車設(shè)計相關(guān)的專利,包括自動充電系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、根據(jù)附近障礙物自動限制開合范圍的車門、嵌入車窗中的顯示器、防暈車的車載VR、近距離車內(nèi)通信系統(tǒng)以及具有可調(diào)節(jié)氣味的空調(diào)系統(tǒng)等。(釘科技根據(jù)《appleinsider》消息編譯)