[釘科技編譯] 根據(jù)《theverge》消息：特斯拉宣布將大幅降低其電池和電池組的成本，目標(biāo)是在未來三年內(nèi)制造出25000美元左右的電動汽車。該公司的首席執(zhí)行官馬斯克表示，其新的“臺式”（tabless）電池改變了電池內(nèi)部材料，有望降低特斯拉每千瓦時(shí)的成本，讓電動汽車價(jià)格與內(nèi)燃機(jī)汽車價(jià)格大致相同。

每千瓦時(shí)的成本是最常用于測量現(xiàn)代電動汽車電池組容量的能量單位。其價(jià)格在過去十年中急劇下降，從2010年的1100美元/千瓦時(shí)降至2019年的156美元/千瓦時(shí)，下降了87％。

有專家預(yù)測，到2023年，這一價(jià)格有望達(dá)到100美元/千瓦時(shí)。降低這些成本將使特斯拉能夠降低其汽車價(jià)格，從而使其價(jià)格更親民。

電動汽車電池組不僅指鋰電子電池，還包括附加組件。鋰離子電池的生產(chǎn)成本為100美元/千瓦時(shí)，這意味著整個電池組及其附加組件（如電池管理和冷卻系統(tǒng)）的成本為125至130 美元/千瓦時(shí)或者更高。

根據(jù)容量的不同，如今電動車的電池組價(jià)格約為10000至12000美元。特斯拉的目標(biāo)是將電池組的成本降低至6000美元以下，“這將使電池成本低于100美元/千瓦時(shí)”。

在美國，電動汽車的平均價(jià)格一直在下降，最近一次是從2018年的64300美元下降到2019年的55600美元，下降了13.4％，據(jù)稱這主要?dú)w功于特斯拉的Model3。但是，與普通汽油車的平均價(jià)格36600美元相比，這個價(jià)格仍然高。

這不是馬斯克第一次稱特斯拉將大大降低其電動汽車的成本了。2018年，他就稱在三年內(nèi)會推出25000美元的電動車。(釘科技根據(jù)《theverge》消息編譯)