2020年中國(guó)首場(chǎng)A級(jí)車展——成都車展,已于8月2日落幕。作為日活3億的短視頻、直播平臺(tái),快手旗下頭部官方汽車IP:快說車,攜百大車咖亮相并全程參與了成都車展,通過創(chuàng)新的Top經(jīng)銷商小哥探館以及高頻直播,霸屏蓉城本地榜。

受疫情影響,今年車展的規(guī)模和參展車企相比上屆有所減少,但仍有諸多看點(diǎn),特別是中國(guó)品牌在本屆車展表現(xiàn)耀眼,不僅展示新車型,而且發(fā)布多個(gè)新平臺(tái)和架構(gòu),競(jìng)爭(zhēng)力邁上新臺(tái)階。

本次成都車展,快手共出動(dòng)包括“二哥評(píng)車”在內(nèi)的頭部車咖賬號(hào)136個(gè),另還有三百多汽車類內(nèi)容賬號(hào)同步報(bào)道車展內(nèi)容。截至目前,已發(fā)布短視頻超兩百個(gè),直播十幾場(chǎng)。而在本次成都車展上,快說車還聯(lián)動(dòng)諸多品牌銷售,僅展期內(nèi)完成的線索收割就已超過300條。

與車企品牌聯(lián)動(dòng),通過短視頻、直播等內(nèi)容賦能產(chǎn)業(yè),帶動(dòng)線下業(yè)務(wù)開展,是快說車的優(yōu)勢(shì)。直播賣車把線下展業(yè)拓客、銷售搬到了線上,也可以觸達(dá)更多潛在客戶。由于直播是一對(duì)多的模式,說車主播能在直播的同時(shí)與多位用戶溝通,在短時(shí)間內(nèi)提供大量產(chǎn)品信息,也降低了用戶看車、選車的時(shí)間成本,實(shí)屬雙贏。

而通過內(nèi)容線索帶動(dòng)線下銷售,并非快手的唯一優(yōu)勢(shì)?？煺f車目前還通過為車企、經(jīng)銷商和銷售人員提供技術(shù)、運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)和流量激勵(lì),根據(jù)不同賬號(hào)的情況和需求,提供個(gè)性化的運(yùn)營(yíng)培訓(xùn),讓不同價(jià)位和類型的車型都能在快手打開銷量。

車展歷來是各大品牌爭(zhēng)先展現(xiàn)實(shí)力“秀肌肉”的舞臺(tái),但受疫情影響,2019年的成都車展相比往年,無論規(guī)模還是品牌都有所減弱。不過,隨著北京疫情的全面受控和響應(yīng)級(jí)別逐步下調(diào),近期各地汽車營(yíng)銷活動(dòng)也正在逐步恢復(fù)。有業(yè)內(nèi)人士指出,強(qiáng)大的新品傳播將推動(dòng)下半年車市走強(qiáng),而國(guó)際疫情帶來的資源價(jià)格下降,對(duì)車企降成本也是利好。隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)改善,下半年車企將會(huì)有更多的資源推動(dòng)市場(chǎng)走強(qiáng)。

中國(guó)車市銷售線上線下的結(jié)合早已成為趨勢(shì),通過“人+內(nèi)容”的形式打造品牌效應(yīng),并聯(lián)動(dòng)經(jīng)銷商探索營(yíng)銷新模式,是快說車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。而除了與品牌、銷售以及用戶之間的鏈接?？焓制囘€在摸索為整個(gè)“汽車生活”提供全方位的內(nèi)容服務(wù)。未來,除了可以在快手上買車、探車、說車之外,幫助車主維權(quán),尋求修車輔導(dǎo)、學(xué)習(xí)駕考知識(shí),以及搭建車主社群等一系列內(nèi)容生態(tài),都可能將在快手上找到。

深耕產(chǎn)業(yè),通過全方位的內(nèi)容供給來深度賦能產(chǎn)業(yè),提高產(chǎn)業(yè)鏈活力并尋求創(chuàng)新銷售、服務(wù)的可能,是快手汽車的方向。據(jù)悉,目前已有超12萬汽車創(chuàng)作者入駐,覆蓋粉絲規(guī)模達(dá)到4.5億,日均上傳作品超6萬個(gè),日直播場(chǎng)次超3萬。正構(gòu)建起覆蓋說車人、汽車從業(yè)者、專業(yè)汽車媒體、MCN機(jī)構(gòu)在內(nèi)的汽車垂類內(nèi)容生態(tài)。