[釘科技述評] 近日，二手車電商們又一次站上風口浪尖。

首先是優(yōu)信，據(jù)澎湃新聞報道，3月1日，優(yōu)信給部分員工發(fā)通知稱，因公司經營遇到困難，崗位暫無工作安排，于3月1日安排停工待崗。停工待崗期間，將按照各地政策支付最低生活保障，并負擔員工基本社保和住房公積金，從而保障員工基本生活，待公司經營狀況轉好，再安排復崗事宜。

此前還有類似通知。據(jù)了解，2月29日，優(yōu)信內部消息稱，優(yōu)信集團宣布：因受疫情影響對部分員工降薪，涉及一般員工與高管，最少減幅是在20％，而最高的減幅將近40％，該規(guī)定暫實行至2020年 5 月 31 日。

疫情下，二手車電商們迎來了集體“寒冬”，優(yōu)信并非首個選擇縮節(jié)開支的二手車電商。

據(jù)了解，瓜子二手車母公司車好多集團于2月28日宣布對崗位施行階段性薪酬和假期調整方案，調整暫定涉及2020年2月、3月兩個月的薪酬，其中集團P序列、M序列降薪30%，補償假期13天，集團總監(jiān)層降薪40%，集團VP層降薪50%。

大搜車則是被爆裁員。CEO姚軍紅此前承認，公司在進行業(yè)務聚焦，調整優(yōu)先級別不高、無法直接帶來現(xiàn)金流的業(yè)務，但涉及員工整體比例只有13%左右，并提供了“N+1”的賠償。

車置寶也在日前被爆出“人去樓空”的消息。車置寶CEO黃樂向否認了這一消息，不過，其承認因疫情影響公司目前無法開業(yè)，做了部分的階段性薪資調整，同時存在裁員的情況。

釘科技認為，二手車電商成為此次疫情影響下的“重災區(qū)”，或與兩點原因有關：

一是，業(yè)務模式高度依賴線下。

優(yōu)信、瓜子、車置寶、大搜車這些平臺雖冠以電商之稱，但從近兩年都在極力推廣“全國購”等業(yè)務來看，業(yè)務大都以線下實體店作為前置倉進行銷售，實際上高度依賴線下車商。 

受疫情影響，不少商戶無法正常營業(yè)。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，截至2月24日，全國二手車交易市場復工率為41.04%，未開工市場占比58.96%。同時，用戶也無法出門進行選購車輛。

以上對優(yōu)信們的業(yè)務發(fā)展難買造成影響。

二是，企業(yè)自身資金壓力巨大。

雖然近兩年二手車電商行業(yè)大火，樓梯間、地鐵、視頻網站隨處可見其投放的廣告，但是光鮮的背后，是極大的費用開銷。

以優(yōu)信為例，根據(jù)其發(fā)布的2019年第三季度財報，截至2019年三季度末的前9個月，優(yōu)信虧損金額已達10.13億元。

作為行業(yè)中首家上市企業(yè)，優(yōu)信的狀況如此，其他企業(yè)的狀況或也可見一斑。二手車平臺現(xiàn)金流一旦出現(xiàn)問題，難免會面臨巨大壓力，縮減開支是改善企業(yè)發(fā)展近況的權宜之計。

當然，行業(yè)不振、企業(yè)自身近況不佳的背景下，各大平臺除了縮減開支外，也在探尋新的業(yè)務模式。

目前來看，“云賣車”成為了共同選擇。瓜子、優(yōu)信、大搜車紛紛推出了相關的“無接觸購車”方案。

據(jù)了解，優(yōu)信快速升級了二手車在線購車流程，提供VR全景看車、視頻看車等多種在線看車方式，消費者遠程線上看車就能了解詳細信息。另外還有在線咨詢、合同簽署、下定支付等環(huán)節(jié)，對交付車輛進行多種方式的全面消毒，以及用“0接觸購車”的方式保障客戶安全。

瓜子二手車也上線了“無接觸購車”全流程服務，消費者可以通過線上咨詢、選購、簽約、提檔過戶，結合線下車輛與場地的全面消毒清潔，實現(xiàn)全程“無接觸購車”。

大搜車把重心放在了新車銷售上。為了加強在三四線城市的布局，春節(jié)期間大搜車與眾多車商溝通，推出9節(jié)主題為“停工不停學，搜大教你在家賣車”的線上直播課，欲幫助經銷商更好地直播賣車。

但是，釘科技認為，以上方法未必能成為二手車電商的有效新出路。即便是“云賣車”，平臺方仍需解決車源分散、跨區(qū)域運輸難度大等問題，解決這些問題的前提是大量資金的投入。

因此，對于二手車電商平臺來說，想要實現(xiàn)更好的發(fā)展，更需要在這段時間將全國物流網絡充分建立起來，在疫情消散后真正意義上解決問題。（釘科技原創(chuàng)，轉載務必注明“來源：釘科技”）