亞馬遜發(fā)布送貨無(wú)人機(jī) 或于“數(shù)月內(nèi)”推出遞送服務(wù)
  騰訊科技訊 6月6日消息,據(jù)外媒報(bào)道,亞馬遜剛剛發(fā)布了其最新版本的Prime Air遞送無(wú)人機(jī),這是一種混合動(dòng)力飛機(jī),能夠垂直起飛和著陸,并能持續(xù)向前飛行。該公司表示,有望在“未來(lái)幾個(gè)月”推出一項(xiàng)使用無(wú)人機(jī)的送貨服務(wù),但其沒(méi)有說(shuō)明這可能在哪里進(jìn)行,也沒(méi)有說(shuō)明它將覆蓋多少客戶。  在拉斯維加斯舉行的亞馬遜Re:MARS大會(huì)上,亞馬遜全球消費(fèi)者業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人杰夫·威爾克(Jeff Wilke)在舞臺(tái)上
2019-06-06 08:15:29
來(lái)源:騰訊科技??

  騰訊科技訊 6月6日消息,據(jù)外媒報(bào)道,亞馬遜剛剛發(fā)布了其最新版本的Prime Air遞送無(wú)人機(jī),這是一種混合動(dòng)力飛機(jī),能夠垂直起飛和著陸,并能持續(xù)向前飛行。該公司表示,有望在“未來(lái)幾個(gè)月”推出一項(xiàng)使用無(wú)人機(jī)的送貨服務(wù),但其沒(méi)有說(shuō)明這可能在哪里進(jìn)行,也沒(méi)有說(shuō)明它將覆蓋多少客戶。

  在拉斯維加斯舉行的亞馬遜Re:MARS大會(huì)上,亞馬遜全球消費(fèi)者業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人杰夫·威爾克(Jeff Wilke)在舞臺(tái)上介紹了這款無(wú)人機(jī)。威爾克表示了這款無(wú)人機(jī)的安全功能,他說(shuō):“我們知道,客戶只有在系統(tǒng)極其安全的情況下才會(huì)感到舒適?!眮嗰R遜表示,無(wú)人機(jī)的安全功能使其“像商用飛機(jī)一樣強(qiáng)大和穩(wěn)定”,這是對(duì)仍處于起步階段的技術(shù)的最大要求。

  這款新的無(wú)人機(jī)使用熱像儀、深度攝像頭和聲納組合來(lái)探測(cè)危險(xiǎn)。在機(jī)器學(xué)習(xí)模型的幫助下,機(jī)載計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)識(shí)別障礙并繞過(guò)障礙。威爾克說(shuō):“從滑翔傘、電源線到你家后院的柯基犬,這架無(wú)人機(jī)都能識(shí)別出來(lái),并安全繞過(guò)。”

  為了安全起見(jiàn),新款無(wú)人機(jī)的旋翼也被完全覆蓋,這些保護(hù)罩在持續(xù)飛行期間還可充當(dāng)翅膀。這架無(wú)人機(jī)有六個(gè)自由度(相比之下,普通四軸飛行器是四個(gè)自由度),亞馬遜說(shuō),這允許其更動(dòng)態(tài)、更靈活的飛行。傾斜式設(shè)計(jì)允許無(wú)人機(jī)使用同樣的六個(gè)螺旋槳向前飛行,就像它起飛和著陸一樣。需要遞送的包裹被安置在中間的機(jī)身中。

  亞馬遜在宣布新無(wú)人機(jī)時(shí)附帶了一段試飛視頻,展示了這款飛行器在半空中的變化。亞馬遜聲稱,其Prime Air服務(wù)的目標(biāo)是打造“完全電動(dòng)的無(wú)人機(jī)”,其續(xù)航里程可達(dá)24公里,在不到30分鐘的時(shí)間內(nèi)向客戶運(yùn)送2.5公斤以下的包裹。這聽(tīng)起來(lái)其有效載荷似乎很小,但亞馬遜說(shuō)75%到90%的購(gòu)買物品都在這個(gè)重量限制之下。

  不過(guò),比這些規(guī)格更重要的是,亞馬遜對(duì)何時(shí)、何地以及如何向客戶提供這項(xiàng)技術(shù)還顯得模棱兩可。威爾克在Re:MARS上對(duì)與會(huì)者說(shuō):“你會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)看到它向客戶遞送包裹。”但該公司尚未為這一早期服務(wù)選擇試點(diǎn)項(xiàng)目的地點(diǎn)。

  威爾克在新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)記者說(shuō):“我們的目標(biāo)是建立一個(gè)經(jīng)過(guò)認(rèn)證的商業(yè)項(xiàng)目,使我們能夠向客戶交付產(chǎn)品,這也是我們?cè)谖磥?lái)幾個(gè)月努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?!?/span>

  不過(guò),亞馬遜希望首先能獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的批準(zhǔn)。正如威爾克所說(shuō)的那樣,整個(gè)無(wú)人機(jī)要么是由FAA批準(zhǔn)的部件制造的,要么是在考慮到應(yīng)該獲得批準(zhǔn)的情況下設(shè)計(jì)的。他說(shuō):“我們不會(huì)告訴FAA,嘿,這是你以前從未見(jiàn)過(guò)的新東西。我們的意思是,這是一架嚴(yán)格按照航空航天標(biāo)準(zhǔn)建造的飛機(jī)?!?/span>

  值得記住的是,亞馬遜在這一領(lǐng)域沒(méi)有很好的業(yè)績(jī)記錄。早在2013年,該公司就宣布推出Prime Air計(jì)劃,但很快就遇到了物流和監(jiān)管方面的問(wèn)題。然后在2016年,該公司表示,它首次成功地向英國(guó)劍橋的一位客戶交付了無(wú)人機(jī)。但事實(shí)證明,這是一次性的特技表演,而不是常規(guī)服務(wù)的開(kāi)始。與此同時(shí),谷歌的類似項(xiàng)目Project Win已經(jīng)在芬蘭和澳大利亞等地緩慢擴(kuò)展了一系列測(cè)試服務(wù)。(騰訊科技審校/金鹿)

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