“京東打車”要來了?

　　9月3日，澎湃新聞記者注意到，京東集團(Nasdaq：JD)旗下快遞子公司日前更新了工商資料，在經(jīng)營范圍一欄新增了網(wǎng)約車經(jīng)營。

　　國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司在8月29日更新了其經(jīng)營范圍，增加了“網(wǎng)絡(luò)預約出租車經(jīng)營”、“舊機動車經(jīng)紀業(yè)務(wù)”、“公共汽車客運服務(wù)”等。該公司控股股東為京東在國內(nèi)的經(jīng)營主體北京京東世紀貿(mào)易有限公司，注冊地位于京東董事局主席劉強東的家鄉(xiāng)江蘇宿遷。

　　這是否意味著京東將進軍網(wǎng)約車業(yè)務(wù)?對此，京東方面9月3日晚間表示不予置評。

　　工商資料顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司注冊資本20萬億元，2009年06月16日成立。該公司法定代表人為張雱(讀音：pāng)，其為劉強東的助理。

　　2016年8月，有網(wǎng)帖爆料稱，京東旗下52家關(guān)聯(lián)公司法人代表或執(zhí)行董事，從京東董事長劉強東變更為張雱。當時，京東方面給澎湃新聞的回復是：此舉是為了提高公司運營效率。

　　公開資料顯示，江蘇京東信息技術(shù)有限公司是京東集團旗下快遞業(yè)務(wù)主體。2010年，江蘇京東信息技術(shù)有限公司取得全國快遞運營資質(zhì)，許可證號為國郵20100206A，資質(zhì)的有限期限為2010年9月29日至 2015年9月28日。2012年，國家郵政局公布的首批通過快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告審核的企業(yè)名單中，江蘇京東信息技術(shù)有限公司榜上有名。

　　企查查資料顯示，在山東、陜西、湖北、遼寧、黑龍江、廣東、福建、湖南、浙江、江蘇、重慶、四川等地擁有分支機構(gòu)298家。

　　2015年，三江購物(601116)與京東的合作協(xié)議，也是通過江蘇京東信息技術(shù)有限公司簽署。據(jù)三江購物當時的公告，該公司通過京東的“京東到家”交易平臺向客戶銷售公司的商品或服務(wù)，自行負責其商品的頁面信息上傳發(fā)布、展示維護，銷售、開票及售后等服務(wù)；京東為三江購物的商品銷售提供必要的系統(tǒng)及技術(shù)支持，以使公司可以在交易平臺展示其商品。協(xié)議有效期一年。

　　分析人士認為，京東擁有強大的物流系統(tǒng)，根據(jù)其目前的物流車輛資源，京東的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)應該是“貨運版滴滴”，要做車貨匹配信息平臺。

　　這一領(lǐng)域的巨頭是2017年11月江蘇滿運軟件科技有限公司與貴陽貨車幫科技有限公司合并而來的滿幫集團。今年4月，滿幫集團宣布完成19億美元融資，料估值逾60億美元。滿幫集團的投資人包括紅杉資本、騰訊、谷歌資本(CapitalG)、金沙江創(chuàng)投、軟銀愿景基金等。此外，58集團旗下的快狗打車、貨拉拉、順豐等都已進入該領(lǐng)域。有數(shù)據(jù)顯示，物流配貨市場規(guī)模可達12萬億元，是網(wǎng)約車出行市場的十倍。

　　而且，京東在派送末端也有快遞員網(wǎng)絡(luò)，即便切入私人網(wǎng)約車業(yè)務(wù)也存在一定空間。當初美團切入打車業(yè)務(wù)，給出的也是類似的理由。

　　眼下，個人網(wǎng)約車行業(yè)市場趨于飽和，但整個移動出行市場規(guī)模預計還有很大空間。

　　艾媒報告數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來網(wǎng)約專車/快車用戶規(guī)模迅速增長，其中2016年整體用戶量呈爆發(fā)式增長，增長率高達71.4%，而2016年之后整個行業(yè)用戶水平增長逐步減緩，呈穩(wěn)定增長發(fā)展態(tài)勢，到2017年用戶規(guī)模達到2.36億人，2018年有望達到2.82億人。

　　在國內(nèi)網(wǎng)約車市場中，滴滴出行一家獨大。美團打車今年3月宣布在上海、南京試點上線，其他還如神州、首汽等分食市場。