但蘋果也沒有就此放手，而是抓住了與大眾合作的機會。雙方的計劃是將大眾的T6面包車改為自動駕駛班車，而當項目完成后，這些車輛將會成為蘋果內部員工的擺渡車，在蘋果公司的園區(qū)內運行。

　　要說給蘋果造車找線索的話，一個是近日有國內報道稱蘋果已經有了樣車并將于本月底小批量送樣。另外，曾擔任蘋果硬件工程副總裁、后來加入特斯拉并監(jiān)督了Model 3生產的道格·菲爾德（Doug Field）的回歸也可以說是重要的一點。

　　蘋果在一份聲明中確認了重新雇用道格·菲爾德的消息，但并沒有透露他今后的具體工作項目。但值得注意的一點是，菲爾德的工作會與鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）聯(lián)系起來，而后者正是蘋果汽車項目"泰坦"的負責人。

　　除了曼斯菲爾德，蘋果還從瑞士招來了知名自動駕駛和機器視覺專家保羅·富爾蓋（Paul Furgale）。

　　雖然"泰坦"造車計劃早在2016年就被蘋果放棄，公司也將重點放在了自動駕駛技術開發(fā)上，但像是把退休的曼斯菲爾德召回，挖來Waymo前系統(tǒng)工程師杰米·維多（Jaime Waydo）以及菲爾德的回歸，種種跡象表明，蘋果很有可能又有了造車的打算。