近來，ofo除了曝出退出澳大利亞等海外市場(chǎng)之外，沒有出現(xiàn)特別多關(guān)于業(yè)務(wù)層面的負(fù)面消息，讓人一度認(rèn)為，ofo活的得挺好，沒想到今天就被告了。把ofo一紙?jiān)V訟書告上法庭的是國(guó)內(nèi)老牌自行車廠商，上海鳳凰股份有限公司。起訴理由是ofo欠款，長(zhǎng)時(shí)間不歸還。據(jù)訴訟書顯示，2017 年，鳳凰自行車與東峽大通（ofo運(yùn)營(yíng)方）簽訂了《自行車采購(gòu)框架協(xié)議》， 根據(jù)該協(xié)議規(guī)定，在未來的12個(gè)月內(nèi)，鳳凰自行車將為ofo打

［ 釘科技報(bào)道 ］ 今年的IFA（柏林國(guó)際電子消費(fèi)品展覽會(huì)）如期而來，中國(guó)廠商繼續(xù)呈現(xiàn)著各自的精彩。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日晚，聯(lián)想召開Tech Life大會(huì)，多款新品發(fā)布，并在31日開始的IFA上集體亮相：ThinkPad X1 Extreme、YOGA C930和S730、Mirage AR 頭盔升級(jí)版以及包括可調(diào)節(jié)電壓的智能插座、支持紅外夜視及雙向語音的智能攝像頭和可遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)的智能燈泡在內(nèi)的數(shù)款智

2018《開學(xué)第一課》將于9月1日晚8點(diǎn)在CCTV-1播出,《開學(xué)第一課》是教育部與中央電視臺(tái)合作的大型公益節(jié)目,開播至今已經(jīng)成功舉辦了10期。作為教育部指定全國(guó)中小學(xué)生收看的一檔節(jié)目,《開學(xué)第一課》每年都會(huì)根據(jù)當(dāng)年發(fā)生的大事件來選定節(jié)目?jī)?nèi)容,今年的主題是:創(chuàng)造向未來,并邀請(qǐng)到了撒貝寧與何炅作為班主任,王源、張杰等為嘉賓,預(yù)計(jì)將會(huì)有兩億的學(xué)生及其家長(zhǎng)進(jìn)行觀看。自從2008年的第一期開播以來,《開學(xué)

高通正式宣布：5G可以給國(guó)產(chǎn)手機(jī)用，但是先繳納3000億專利費(fèi)現(xiàn)在5g已經(jīng)成為一個(gè)非常熱門的話題，很多手機(jī)品牌也表示他們已經(jīng)開始開發(fā)5g支持的手機(jī)。然而，如果你想使用5g，最重要的是手機(jī)的芯片。如果芯片支持5g，那么手機(jī)就可以使用5g。高通(Qualcomm)是移動(dòng)電話領(lǐng)域最大的芯片制造商，該公司已向5g表示，已開始研發(fā)5g，聯(lián)想(Lenovo)可能成為5g的首個(gè)品牌，而華為(Huawei)、小米

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》北京時(shí)間8月29日?qǐng)?bào)道,美國(guó)科技行業(yè)目前基本上已經(jīng)放棄從掃描郵件中獲取信息,并出售給廣告商的做法。然而,雅虎依舊把這種做法視為一個(gè)潛在重大收入來源。知情人士和前公司員工稱,雅虎一直在向廣告商推介一種服務(wù),通過掃描逾2億雅虎郵箱收件箱及其包含的豐富用戶數(shù)據(jù),尋找能夠表明這些用戶可能購(gòu)買何種產(chǎn)品的蛛絲馬跡。雅虎目前屬于Verizon通訊旗下Oath部門。Oath稱,這種做法已經(jīng)擴(kuò)大到了

[釘科技報(bào)道] 8月28日消息，京東方A發(fā)布2018年半年度報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入434.74億元，同比下降2.54%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)29.75億元，同比下降30.85%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)9.79億元，同比下降75.64%；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為114.40億元，同比增長(zhǎng)7.53%。根據(jù)IHS Markit（全球性信息咨詢公司）

鳳凰網(wǎng)科技訊 8月28日晚間消息，滴滴出行公告稱順風(fēng)車業(yè)務(wù)模式重新評(píng)估，在安全保護(hù)措施沒有獲得用戶認(rèn)可之前，無限期下線。以下是滴滴發(fā)布的“鄭重道歉”聲明原文：過去幾天，我們的內(nèi)心再一次陷入了無比的沉痛和煎熬。僅僅三個(gè)多月，在平臺(tái)進(jìn)行安全整改的過程中，悲劇再一次發(fā)生，作為公司的創(chuàng)始人和總裁，我們非常悲痛和自責(zé)。盡管在逝去的生命面前，一切的言語都蒼白無力，我們還是要鄭重地向受害者，向受害者家屬，向所有

[釘科技述評(píng)] 在出事前,滴滴順風(fēng)車一直都在強(qiáng)調(diào)其社交屬性,似乎社交可以為出行增加額外的用戶價(jià)值,是用戶樂意接受的,也是順風(fēng)車的產(chǎn)品吸引力所在。滴滴順風(fēng)車的負(fù)責(zé)人曾經(jīng)表示:“過去你每天在路上兩個(gè)小時(shí),對(duì)于你的人生來說是消耗,但現(xiàn)在通過順風(fēng)車你可以認(rèn)識(shí)比較靠譜的人,獲得好的社交體驗(yàn),它就變成了一種收益。這是從來沒有存在過的一個(gè)場(chǎng)景,就像咖啡館、酒吧一樣,私家車也能成為一個(gè)半公開、半私密的社交空間?！?/div>