原創(chuàng)
鋰電池強(qiáng)制國標(biāo)即將出臺，電動自行車行業(yè)劇變在即？電動自行車的大規(guī)模普及，在便利了人們短交通出行的同時(shí)，也帶來了不小的安全隱患。丁科技網(wǎng)注意到，電池的安全問題，成為電動自行車安全的重中之重。
數(shù)據(jù)顯示，2023 年全國共接報(bào)電動兩輪車火災(zāi)2.1萬起，相比 2022年上升17.4%。2022 年全國共接報(bào)電動兩輪車火災(zāi)1.8萬起，比2021年上升23.4%。
頻繁出現(xiàn)的電動自行車安全事故，在敲響人們安全警鐘的同時(shí)，也對電池的安全標(biāo)準(zhǔn)提出更高
2024-02-28 08:20:16
快科技2月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，盧偉冰接受采訪時(shí)表示，小米汽車耗資100億美元（當(dāng)前約721億元人民幣）開發(fā)，覆蓋入門級到豪華級，小米已經(jīng)為這款車型考慮了多個(gè)價(jià)位點(diǎn)。
對于大家關(guān)心的售價(jià)，盧偉冰表示，小米將“很快”揭曉其定價(jià)，并表示國內(nèi)交付最快將于第二季度開始。
盧偉冰還表示，小米汽車想要在海外售賣的，但是具體的時(shí)間還不清楚，但通常需要2-3年的時(shí)間。
作為首款車型，SU7是小米汽車技術(shù)
2024-02-27 09:13:31
2024年第一個(gè)月，問界成功超越理想問鼎新勢力榜單，連續(xù)實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。
不過按照慣例，年初都是汽車銷售的疲軟時(shí)期，強(qiáng)如去年12月交付破5萬輛的理想，也縮水近半，只交付了3.1萬輛。在各家處于「虛弱」之時(shí)，問界手握10萬+新M7大定單的存量，助力其登頂，頗有些「勝之不武」的意味，但問界憑實(shí)力囊獲的定單是其最大的底氣。
于是，不少網(wǎng)友都在猜測，時(shí)間進(jìn)入2024年，等待各家新勢力品牌恢復(fù)元?dú)猓?/div>
2024-02-21 10:31:04
原創(chuàng)
華為申請“界”字商標(biāo)已超50個(gè)，每一個(gè)都用來“合作造車”？［丁科技網(wǎng)觀察］日前，華為技術(shù)有限公司申請注冊“合界”商標(biāo)，國際分類為運(yùn)輸工具，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。不止“合界”，在運(yùn)輸工具分類項(xiàng)下，2024年以來，華為已申請20個(gè)“界”字相關(guān)中文商標(biāo)，其中有“臻界”“閱界”“疆界”“觀界”“御界”“道界”“漢界”“蔚界”等。整體來看，華為申請的“界”字商標(biāo)已超50個(gè)。
（截圖自天眼查官網(wǎng)）
考慮到此前的問界、智界分別為華為與賽力斯、奇瑞采用“智
2024-02-07 08:36:45
通信世界網(wǎng)消息（CWW）近期，有消息顯示，蘋果十年造車再次夢碎，自動駕駛降級為L2。蘋果公司作為全球科技巨頭，實(shí)際上，早在多年前就已經(jīng)著手進(jìn)軍汽車領(lǐng)域——蘋果內(nèi)部被稱作“泰坦”的造車項(xiàng)目，立下“沒有方向盤和踏板”這一極具顛覆性的宏大自動駕駛汽車愿景，意欲從真正意義上實(shí)現(xiàn)L5級無人駕駛?！疤┨埂痹燔図?xiàng)目在業(yè)內(nèi)和業(yè)外都是史無前例的（當(dāng)時(shí)的技術(shù)、環(huán)境無法支撐該項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)），但綜合專利研發(fā)、人才儲備、現(xiàn)金
2024-02-04 09:47:00
快科技2月2日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹最新撰文分析了2023年全球汽車現(xiàn)狀。
數(shù)據(jù)顯示，2023年世界汽車銷量達(dá)到8918萬臺，同比增長11%。中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大，2023年中國份額保持在34%。
全球各地車企表現(xiàn)來看，豐田集團(tuán)依然是全球第一大車企，份額11.8%，大眾集團(tuán)和現(xiàn)代起亞位居二三。
比亞迪是唯一一個(gè)進(jìn)入全球前十的中國車企，以份額3.5%位居第九。
值得一提
2024-02-02 10:24:32
開欄的話：以大模型為代表的人工智能引發(fā)的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正向縱深發(fā)展，千行百業(yè)將面臨巨大的機(jī)遇和顛覆性的挑戰(zhàn)。在工業(yè)領(lǐng)域，人工智能是推進(jìn)新型工業(yè)化的關(guān)鍵變量，工業(yè)大模型的落地生根將為制造企業(yè)探索新型工業(yè)化提供全新路徑。從本期起，中國電子報(bào)開設(shè)“人工智能賦能新型工業(yè)化”專欄，走進(jìn)一線、走進(jìn)工廠、走進(jìn)企業(yè)，全方位報(bào)道以大模型為代表的人工智能技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的生動實(shí)踐。
中國一汽已將AI大模型技
2024-02-01 09:48:30
快科技1月26日消息，今天美股三大指數(shù)集體收漲，熱門科技股多數(shù)上漲，但特斯拉確實(shí)其中一個(gè)特例，大跌超過12%，市值蒸發(fā)801億美元（約合人民幣5743億元）。
這主要是因?yàn)槿涨鞍l(fā)布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不理想，大幅低于預(yù)期。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，特斯拉去年出現(xiàn)自2017年以來的首次年度利潤下降，第四季利潤更是大降40%。
年度營收967.73億美元（約合6922億元人民幣），同比增長18.79%；營業(yè)利潤率為9
2024-01-26 09:48:30
原創(chuàng)
北汽藍(lán)谷、賽力斯年度預(yù)虧，盈利成新能源車企共同挑戰(zhàn)[丁科技網(wǎng)觀察] 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還在尋找規(guī)模和盈利之間的平衡。
丁科技網(wǎng)注意到，一方面中國新能源汽車產(chǎn)銷兩旺。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷量均突破900萬輛，連續(xù)9年位居全球第一。另一方面，不少中國新能源車企還處于虧損的境地。
在1月16日舉行的2024長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮就表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體虧損嚴(yán)重，車企成本居高不
2024-01-25 11:28:30
傳感器是汽車的感官系統(tǒng)，支撐著汽車的智能化演進(jìn)。除了被譽(yù)為自動駕駛“眼睛”的各類測距、成像類傳感器，還有一類汽車傳感器正在智能駕駛中發(fā)揮越來越重要的作用——輪胎傳感器。
輪胎是汽車的“四肢”，也是汽車與路面接觸的唯一部件。輪胎上的智能傳感系統(tǒng)，不僅能提升汽車駕駛的平穩(wěn)性和安全性，增強(qiáng)自動駕駛決策的精準(zhǔn)程度，還能提升自動駕駛車隊(duì)的運(yùn)營效率。因此，輪胎傳感器不僅成為傳感器廠商的著眼點(diǎn)，也吸引了諸多領(lǐng)
2024-01-22 15:48:02
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