雖然當(dāng)前特斯拉的造車(chē)質(zhì)量和工藝水準(zhǔn)提升明顯，但在其北美老家，還是有不少車(chē)主對(duì)其質(zhì)量做工的表現(xiàn)，感到不滿意。11月19日消息，美國(guó)知名雜志《消費(fèi)者報(bào)告》周四公布2021年汽車(chē)可靠性調(diào)查報(bào)告，結(jié)果顯示，電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)普遍不佳，特斯拉尤為出色，可靠性倒查第二。具體來(lái)看，《消費(fèi)者報(bào)告》調(diào)查統(tǒng)計(jì)了北美市場(chǎng)28個(gè)汽車(chē)品牌，可靠性排名中，最可靠的前五品牌分別為雷克薩斯、馬自達(dá)、豐田、英菲尼迪、別克?？梢哉f(shuō)，日系車(chē)在

作為兩輪電動(dòng)車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源,電池性能的好壞不僅關(guān)系到整車(chē)?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短,還與產(chǎn)品的安全性和可靠性息息相關(guān),其重要性不言而喻。近一年多來(lái),新國(guó)標(biāo)下的“換機(jī)潮”為兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)帶來(lái)千億藍(lán)海,然而,行業(yè)快速發(fā)展令人振奮的另一面,續(xù)航能力不足的痛點(diǎn)問(wèn)題,以及動(dòng)力電池火災(zāi)引發(fā)的安全隱患等,依然是業(yè)內(nèi)認(rèn)為阻礙兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的兩大挑戰(zhàn)。100公里是個(gè)“坎”隨著城鎮(zhèn)化加速,城市的邊界不斷擴(kuò)張,催生了用戶(hù)對(duì)超

在過(guò)去兩年的車(chē)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)和消費(fèi)者的目光都聚焦在新勢(shì)力造車(chē)上，蔚小理、華為、極狐、激光雷達(dá)等等新車(chē)型和新技術(shù)層出不窮，相比之下，傳統(tǒng)車(chē)企的產(chǎn)品力明顯不如新入局的“后浪”們，電動(dòng)化布局緩慢，智能化方面也不夠新勢(shì)力來(lái)得迭代，不少人包括小道哥在內(nèi)，甚至有種傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)不如新勢(shì)力的感覺(jué)。然而在經(jīng)過(guò)了這半年的沉淀之后，車(chē)展局勢(shì)開(kāi)始顛倒了過(guò)來(lái)，在即將到來(lái)的廣州車(chē)展上，傳統(tǒng)車(chē)企如BBA、比亞迪、長(zhǎng)城等開(kāi)始發(fā)

11月17日，F(xiàn)araday Future (簡(jiǎn)稱(chēng)FF，股票交易代碼：FFIE)持股機(jī)構(gòu)一夜間從21家增至29家。買(mǎi)入機(jī)構(gòu)名單顯示，包括全球最大的資本管理公司BlackRock（貝萊德集團(tuán)）、對(duì)沖基金之王CITADEL ADVISORS LLC、以及美國(guó)花旗集團(tuán)、高盛集團(tuán)等資本巨頭也開(kāi)始紛紛買(mǎi)入FFIE，正式成為FF的股東。受多家資本巨頭機(jī)構(gòu)的進(jìn)入，F(xiàn)F股價(jià)在新能源股票向下走的大勢(shì)中逆市大漲7.1

本月19日的廣州車(chē)展已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，各個(gè)品牌的首發(fā)展車(chē)已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)官宣。近日，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌沙龍正式宣布將在本次展會(huì)推出首款產(chǎn)品。作為繼WEY品牌之后在高端新能源汽車(chē)領(lǐng)域的又一個(gè)品牌，即將在本次展會(huì)亮相的長(zhǎng)城沙龍被定位為豪華純電轎車(chē)，同時(shí)首次搭載長(zhǎng)城大禹電池和四顆激光雷達(dá)，是全球唯一激光全視角覆蓋的車(chē)型。與以往的純電轎車(chē)相比，該車(chē)整體造型棱角分明，貫穿式的腰線和硬朗的線條給人感覺(jué)該車(chē)整體纖長(zhǎng)

11月16日，蔚來(lái)宣布智能電動(dòng)旗艦轎車(chē)ET7將標(biāo)配杜比全景聲（Dolby Atmos），通過(guò)領(lǐng)先的7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)超越期待的車(chē)內(nèi)聆聽(tīng)體驗(yàn)。杜比全景聲是創(chuàng)作和體驗(yàn)音樂(lè)的新方式，能最大限度地展現(xiàn)藝術(shù)表現(xiàn)力。杜比全景聲格式的音樂(lè)受到頂尖藝術(shù)家和創(chuàng)意人士、唱片公司和互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)服務(wù)的廣泛歡迎，它超越了普通的聆聽(tīng)體驗(yàn)，讓用戶(hù)沉浸在歌曲中，以無(wú)與倫比的清晰度和層次感呈現(xiàn)豐富細(xì)節(jié)。它賦予藝術(shù)家

日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）公布相關(guān)信息，表示2021年第三季度的汽車(chē)芯片供給短缺情況有所緩解，10月預(yù)計(jì)芯片供給較上月環(huán)比有20%的改善預(yù)期。同時(shí)，豐田、日產(chǎn)等汽車(chē)制造商近期稱(chēng)計(jì)劃提高產(chǎn)量，通用汽車(chē)、大眾、福特等汽車(chē)制造商也將根據(jù)市場(chǎng)情況提高財(cái)測(cè)。汽車(chē)缺“芯”已經(jīng)成為了一個(gè)老生常談的話題。自2020年年末起，以豐田、福特和大眾汽車(chē)等為代表的汽車(chē)制造商由于缺

國(guó)慶長(zhǎng)假期間，一位從深圳回湖南的新能源車(chē)車(chē)主意外地占據(jù)了熱搜，被網(wǎng)友評(píng)為了最慘車(chē)主。原本只有8個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了16個(gè)小時(shí)到家。期間，在耒陽(yáng)服務(wù)區(qū)給車(chē)充電時(shí)，排隊(duì)4小時(shí)，車(chē)主甚至連廁所也不敢去上，怕被插隊(duì)又得重新來(lái)排隊(duì)。這個(gè)長(zhǎng)假期高峰出行，各種充電難，排隊(duì)久問(wèn)題實(shí)力勸退了原本猶豫要購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者，表示10年內(nèi)不再考慮電動(dòng)車(chē)了，甚至有的車(chē)主為了搶奪充電車(chē)位導(dǎo)致的肢體沖突，而這各類(lèi)的問(wèn)題現(xiàn)

（二象財(cái)經(jīng)）近日，華為心聲社區(qū)發(fā)布一則視頻，內(nèi)容是上個(gè)月華為公司在松山湖園區(qū)舉行軍團(tuán)組建成立大會(huì)。在此次大會(huì)上，華為正式宣布成立5大“軍團(tuán)”，分別是煤礦、智慧公路、海關(guān)和港口、智能光伏和數(shù)據(jù)中心能源。華為“軍團(tuán)”由任正非制定并督導(dǎo)。煤炭“軍團(tuán)”由原華為運(yùn)營(yíng)商BG總裁鄒志磊任董事長(zhǎng)，楊友桂擔(dān)任數(shù)據(jù)中心能源“軍團(tuán)”CEO，陳國(guó)光擔(dān)任智能光伏“軍團(tuán)”CEO，荀速擔(dān)任海關(guān)和港口“軍團(tuán)”CEO，馬悅擔(dān)任智慧

繼ID.3、ID.4、ID.6系列后，大眾第一臺(tái)轎跑型SUVID.5也要來(lái)了。近日，大眾汽車(chē)正式發(fā)布了兩款新車(chē)型：ID.5Pro和ID.5GTX。據(jù)悉，ID.5全系車(chē)型共有三種動(dòng)力可選。ID.5搭載128kW或150kW的后驅(qū)電機(jī)，ID.5GTX則擁有總功率220kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。續(xù)航方面，ID.5搭載77kWh電池組，WLTP最大續(xù)航里程520km，快充30分鐘即可提供300km的續(xù)航里程。